Buenos Aires — La compañía estatal Aerolíneas Argentinas le informó al Gobierno que no necesitará transferencias del Estado Nacional durante el año 2025. El comunicado oficial destaca que este es un hecho inédito desde la estatización de la empresa en 2008.
La empresa informó que, entre 2008 y 2023, el Estado le transfirió cerca de US$8.000 millones, que “fueron utilizados principalmente para cubrir su déficit operativo a nivel EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos), siendo este el indicador troncal que utiliza la industria aerocomercial para evaluar la performance de una compañía”.
Aerolíneas Argentinas destacó que, en promedio, en cada uno de los últimos 16 años, la empresa registró una pérdida operativa anual de US$400 millones de dólares que debió ser saldada por el Tesoro Nacional.
“En 2024 se logró otro hito al registrarse un superávit de 20,2 millones de dólares a nivel operativo, y de 156.324 millones de pesos (más de US$150 millones) a nivel económico", comunicó la empresa pública y aseguró que estas cifras están en proceso de auditoría por la consultora internacional KPMG y serán oficializadas en los próximos meses.
VER MÁS: Gobierno de Milei no renuncia a privatización de Aerolíneas Argentinas y destaca resultados
“La mejora central en estos resultados se dio en la operación misma, es decir, que por primera vez Aerolíneas Argentinas obtuvo ingresos mayores a los costos requeridos para su funcionamiento", indicó el comunicado oficial.
Asimismo, desde Aerolíneas Argentinas detallaron que este “drástico” cambio se consolidó gracias a una “política agresiva de reducción de costos” que incluyó la baja de cerca del 15% de su planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 15 años y alcanzando el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía.
Durante este proceso proceso dejaron la empresa más de 1.600 personas, y se eliminaron un total de 85 cargos jerárquicos, incluyendo 8 direcciones, 20 gerencias y más de 50 posiciones de diversas categorías.
Por otro lado, el comunicado de Aerolíneas Argentinas informó que “se cancelaron rutas improductivas" y se focalizó la operación sobre aquellas que arrojaran mejores resultados para la compañía, fomentando un esquema de “conectividad estratégica”, que incluyó acuerdos con las aerolíneas Iberia y LATAM. “Estos acuerdos permitieron ampliar la red de conectividad de la empresa tanto en España, como en diversos destinos del Cono Sur”, según aseguró Aerolíneas Argentinas.
VER MÁS: Gobierno define aprobación de nuevo proyecto RIGI y acelera licitación de inversión clave
De acuerdo a lo expresado por los autoridades de la empresa pública, como última medida, se avanzó en la reconfiguración de su red comercial, cerrando 19 de sus 21 sucursales en el interior del país. Al 30 de abril dejarán de operar las sucursales de Formosa, Trelew, Santa Fe, Bariloche, Corrientes, Río Gallegos y Río Grande, a las que se sumarán Mar del Plata y Tucumán al 30 de mayo. Así, solo quedarán activas las sucursales de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza.
“Esta iniciativa se basó en los cambios en los hábitos de consumo de los pasajeros, que hicieron que la venta presencial signifique hoy apenas el 1% del total de los tickets emitidos. Hoy, el principal canal de venta directa es la web”, detalla el comunicado.
El informe concluye: “Este escenario marca un punto de inflexión para Aerolíneas Argentinas: no solo deja atrás más de una década de déficit operativo, sino que proyecta un modelo de gestión autosustentable, con foco en la eficiencia y la productividad, construyendo la viabilidad necesaria para una eventual privatización".
