Los gobernadores se reunieron una vez más para unificar reclamos contra el Gobierno de Javier Milei en la disputa por la transferencia de fondos. El segundo encuentro concluyó con un proyecto de Ley que será enviado al Congreso y que busca modificar la distribución del Impuesto a los Combustibles, para aumentar el monto coparticipado.
Ocurre en el marco de negociaciones entre provincias y Nación por la paralización de las obras públicas, críticas por el estado de las rutas nacionales y una caída en la recaudación que afecta a la coparticipación, que durante el mes de mayo registró una baja en términos reales del 26,3%. En los primeros cinco meses del año subió 2,7% en términos reales.
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Con la firma de los representantes de todas las provincias y la Ciudad de Buenos Aires, el proyecto aspira a que el Impuesto a los Combustibles deje de financiar fondos fiduciarios para que los mandatarios provinciales puedan “destinar esos fondos según las prioridades que cada uno defina”.
Según los gobernadores, este proyecto no afecta “la sustentabilidad de las finanzas públicas nacionales” y además genera “mayor equidad distributiva de recursos originados”. De esta manera, según los gobernadores, “se propicia mayor capacidad de respuesta tanto a Nación y Provincias de las demandas de la sociedad en el marco de la crisis”.
Desde el Gobierno Nacional, que estuvo representado por Carlos Guberman (secretario de Hacienda) y Lisandro Catalán (viceministro de Interior), rechazan esta propuesta y sugieren avanzar con la aprobación de la Ley de Reparación Histórica de los ahorros de los argentinos, que implicaría mayores ingresos para las provincias (por recaudación de IVA e ingresos brutos).
Sostienen además que, si van a transferir a las provincias lo recaudado por el fondo que se destina a las rutas, no se le puede reclamar al Gobierno por el mantenimiento de las mismas, según informaron a Bloomberg Línea voceros oficiales del Ministerio de Economía.
El impuesto que buscan modificar las provincias
El impuesto a los combustibles y al dióxido de carbono recaudó, durante el 2024, ARS$2,5 billones, un incremento del 378% respecto al 2023. Vigente desde 1991,este tributo se actualiza trimestralmente en base a la inflación y su recaudación tiene los siguientes destinos: 10,40 % al Tesoro Nacional y 10,40 % a las provincias. Luego se divide en ANSeS (28,7%), fondos y fideicomisos: 15,07 % al Fondo Nacional de la Vivienda (Fonavi), 4,31 % al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, 28,58 % al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte y 2,55 % a la Compensación al Transporte Público.
Los gobernadores buscan disolver los dos fideicomisos y que esos fondos engrosen el porcentaje que se coparticipa a las provincias. Además, reclaman que el Fondo de los Aportes del Tesoro Nacional (que recibe el 1% de los impuestos coparticipables y se distribuye a las provincias) se destine a atender situaciones de emergencia y desequilibrios financieros.
