Buenos Aires — YPF, la mayor petrolera del país, aplicó una baja del 5% en el precio de la nafta y el gasoil durante la madrugada (00 hs a 06 horas) en estaciones de servicio que tengan incorporado el autodespacho. A la fecha, son seis: tres en la Ciudad de Buenos Aires, dos en Rosario (Santa Fe) y una en Mendoza.
Es un ejemplo de las nuevas medidas de micro pricing que llevará adelante la compañía, estrategia que calcula y ajusta los precios en tiempo real. De esta manera, YPF busca mejorar la rentabilidad en el negocio y no perder terreno en el market share con sus competidores: en abril cerró con el 55% de las ventas, seguido por Shell (operado por Raizen - 19,5%), Axion (de Pan American Energy - 15,6%) y Puma Energy (de Trafigura - 7,4%).
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El anuncio ocurre tras un fin de semana en el que las competidoras comunicaron un aumento en los surtidores cercano al 5%. Esta decisión amplió la brecha respecto al precio del combustible de YPF con el resto de las marcas en torno al 10,7% para la nafta premium y del 8,2% para la super.
Esa brecha, que deja a la petrolera de bandera como la más barata del mercado, suele ubicarse entre el 3% y el 5%, según informó una persona de la empresa que pidió no ser identificada.
En los próximos días el presidente y CEO de la compañía, Horacio Marín, deberá definir qué hacer con el precio de la nafta, atento a las volatilidades en el mercado internacional: los contratos a futuro del brent regresaron a la zona de los US$65 por barril tras superar los US$75 el fin de semana debido a la guerra en Medio Oriente.
Al igual que lo hecho en el segmento upstream (exploración y producción de gas y petróleo) como en la refinería, Marín inauguró este miércoles el Real Time Intelligence Center de Comercialización para la venta minorista y mayorista.
A través de un centro de cómputos, con asistencia de herramientas de inteligencia artificial, la empresa busca ganar eficiencia y detectar oportunidades que le permitan aumentar las ganancias en la venta de combustibles y sostener el dominio en el mercado: YPF cuenta con 1.680 estaciones de servicio en todo el país, de las cuales 155 son de la subcontrolada Operadora de Estaciones de Servicio S.A. (Opessa).
En toda la cadena de comercialización, YPF genera un millón de transacciones por día. Con esta nueva sala, la empresa busca monitorear el tráfico de esos datos para estimar en tiempo real el consumo de nafta y gasoil y facilitar la toma de decisiones. Minimiza a su vez los riesgos de quiebra de stocks en las estaciones.
La iniciativa responde, en parte, a una preocupación en el sector por la rentabilidad del negocio. “Venimos de un 2024 con una baja sensible en nuestras ventas, que afectó nuestro capital de trabajo; con una inflación corriendo por delante del precio de los combustibles y con costos actualizados comparativos muy por encima de nuestro nivel de ingresos”, dijo a Bloomberg Línea Isabelino Rodríguez, presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos de Argentina (CECHA).
De los US$4.608 millones de ingresos que reportó YPF durante el primer trimestre del 2025, US$1.521 provienen de las ventas de gasoil (33% sobre el total) y US$1.037 millones de las ventas de nafta (23% sobre el total). En ese período, las ventas de combustibles cayeron el 5% trimestre contra trimestre, “aunque debajo de la contracción de mercado (ganando ligeramente participación de mercado)”, dice el reporte de resultados de la petrolera.
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Autodespacho y los segmentos en los que YPF crece
El pasado 8 de abril la Secretaría de Energía de la Nación reglamentó el procedimiento y las condiciones de seguridad que tendrán que cumplir las estaciones de servicio para operar en la modalidad de autodespacho de combustible líquido. De esta manera, se autoriza que las estaciones de servicio implementen sistemas para que el cliente pueda cargar nafta o gasoil por su cuenta, sin asistencia de un empleado de la empresa.
YPF comenzó esta semana con esta metodología a través de seis estaciones piloto, que irán en aumento progresivamente a lo largo del año, y que también aplicarán el resto de las marcas. Aunque este sistema, novedoso en Argentina, llevará tiempo a que sea utilizado con eficiencia.
Una de las ventajas que tiene, según informó YPF, es que da agilidad al servicio reduce el tiempo que lleva la experiencia del usuario en la carga de combustible: de un promedio de entre 8 y 10 minutos a los 3 minutos.
El cambio no será sencillo, según Rodríguez, de CECHA, “el autodespacho es una modalidad de comercialización que le da opciones al cliente, y por eso la apoyamos”. No obstante, señaló: “No debe olvidarse que se trata de un proceso cultural y en consecuencia el autodespacho convivirá con la actual modalidad de expendio durante un largo tiempo. En este contexto que las petroleras propicien y acompañen a los expendedoras en el salto tecnológico que el sistema demanda, resultará determinante para acelerar el proceso”.
Rodríguez no cree que esta incorporación genere un conflicto laboral: “No solo por el largo proceso previo que predecirá al autodespacho sino también porque la reglamentación prevé la ayuda de personal de las estaciones. Las nubes que pueda ver el sector sindical se irán evaporando con el tiempo".
YPF es la principal productora de gas y petróleo en Argentina. Es también la mayor refinadora del país y la mayor vendedora de combustibles. La estructura de estaciones de servicio que desarrolló en todo el territorio la llevó también a ser líder en otros segmentos. Según datos que aportó una persona de la compañía, YPF vende 22.000 hamburguesas por día y es la segunda cadena de fast food del país. Vende a su vez 95.000 cafés diarios: es la mayor cadena en este rubro.
