Bloomberg — La remodelación de la cúpula directiva de Nissan Motor Co. (NSANY) ha suscitado críticas por no ir lo suficientemente lejos, lo que ha llevado a algunos a preguntarse hasta qué punto va en serio el atribulado fabricante de automóviles japonés a la hora de arreglar sus finanzas y asegurarse un socio que garantice su estabilidad futura.
Nissan anunció el martes que el CEO Makoto Uchida dejará su cargo a finales de marzo y será sustituido el 1 de abril por el Director de Planificación, Iván Espinosa. Hubo un puñado de otros cambios ejecutivos, pero Nissan mantuvo intacto todo su conjunto de ejecutivos externos independientes.
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Esto es revelador porque tras la destitución del expresidente Carlos Ghosn en 2018, Nissan reconstruyó su cúpula con directores independientes como pilar central para mejorar el gobierno corporativo. Esos hombres y mujeres ocupan actualmente ocho puestos en el consejo de 12 miembros de la empresa y han ejercido más autoridad desde 2019, cuando Nissan adoptó una estructura de comité de supervisión que excluía al CEO y a otros altos ejecutivos.
En este contexto, la “decisión de mantener a todos los directores externos nos deja un poco perplejos”, afirmó Arifumi Yoshida, analista de Citigroup Inc. (C). “Sin cambios significativos en la composición del consejo, no está claro si Nissan será capaz de impulsar una estrategia de gestión que convenza a los mercados de valores”.
Aunque puede que Nissan tenga una nueva cara en la cima a partir del mes que viene, el fabricante de automóviles aún se enfrenta a una serie de retos.
Tras el fracaso de su alianza con Honda Motor Co (HMC), Nissan necesita encontrar otro socio que le ayude a revertir su desvanecida fortuna. En noviembre, la empresa anunció planes para suprimir 9.000 puestos de trabajo y reducir la capacidad de producción en un 20%, y el mes pasado dijo que ahora ve los ingresos de explotación para todo el año fiscal en 120.000 millones de yenes (US$812 millones), un descenso considerable respecto a su anterior previsión de 150.000 millones de yenes.
Su presidente, Yasushi Kimura, declaró el martes ante los medios de comunicación que el consejo de administración “asume la responsabilidad” de los problemas financieros de Nissan. “Nuestra máxima prioridad es salir de esta situación creando un nuevo equipo de liderazgo”, afirmó.
Sin embargo, no parece que ese haya sido el caso, dijo Seiji Sugiura, analista senior de automóviles de Tokai Tokyo Intelligence Laboratory Co. Los directivos independientes deben compartir la culpa de la posición actual de Nissan y de la tardanza en sustituir a Uchida, cuyo cargo ha estado bajo una nube durante algunos meses.
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Desde el nombramiento de Uchida a finales de 2019, todos los miembros del consejo han obtenido un índice de aprobación de al menos el 90% durante las juntas anuales de accionistas. Esto, y sobre todo la percepción que tienen los inversores de los ejecutivos independientes, podría cambiar en junio, cuando se celebre la próxima reunión, según el analista senior de automoción de Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida.
La cuestión será si la responsabilidad de la crisis actual recae no sólo en Uchida y otros altos ejecutivos, dijo Yoshida, sino también en quienes no los supervisaron adecuadamente.
Con la colaboración de Nicholas Takahashi.
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