Bloomberg — Uber Technologies Inc. (UBER) informó reservas brutas trimestrales más débiles de lo esperado y ganancias más lentas en su negocio de viajes compartidos, lo que aumenta la posibilidad de un retroceso de los consumidores en medio de un sentimiento amargo sobre la economía.
Las reservas brutas, que incluyen viajes a pedido, pedidos de entrega y ganancias de conductores y comerciantes, pero no propinas, alcanzaron los US$42.800 millones en el primer trimestre de 2025, según informó Uber el miércoles en un comunicado. Los analistas proyectaron US$43.100 millones, según datos recopilados por Bloomberg. Los ingresos también se situaron por debajo de las expectativas, con US$11.500 millones, al igual que los ingresos operativos.
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El director financiero, Prashanth Mahendra-Rajah, declaró en declaraciones preparadas que el fortalecimiento del dólar estadounidense frente a las monedas brasileña, mexicana y argentina generó un enorme obstáculo para su negocio de viajes. Sin embargo, incluso con tipos de cambio constantes, las reservas de viajes compartidos en ese período se redujeron al 20%, frente al 24% del trimestre anterior.
El desvío en el sector de movilidad fue lo suficientemente significativo como para contrarrestar los resultados mejores de lo esperado en la unidad de reparto de Uber. Las acciones de la compañía cayeron un 4,1% en las operaciones previas a la apertura del mercado tras el anuncio de los resultados.
El negocio de viajes compartidos de Uber en EE.UU., que representa más de la mitad de su rentabilidad, se ha visto afectado por factores externos como los incendios de Los Ángeles y el clima invernal extremo, según advirtió previamente la compañía. Los viajes también se han encarecido en algunos mercados, lo que Uber atribuye al aumento de los costos de los seguros que traslada a los pasajeros. Dichas presiones sobre los seguros se han moderado, según declaró el CEO, Dara Khosrowshahi, en declaraciones preparadas.
Y, durante el trimestre reportado, la confianza del consumidor estadounidense empeoró debido a la preocupación por el aumento de precios y las perspectivas económicas en medio de la escalada arancelaria de la administración Trump. En marzo, la confianza cayó a su nivel más bajo en cuatro años.
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En una entrevista con CNBC después de los resultados, el director ejecutivo Dara Khosrowshahi dijo que si bien la compañía aún no ha observado señales de debilidad del consumidor o usuarios que opten por servicios más asequibles, ha visto “más gasto en viajes a nivel internacional que en los EE.UU.”
“Por lo demás, el consumidor sigue siendo fuerte”, dijo, y agregó que las categorías principales de transporte y entrega de alimentos de Uber tienden a ser “bastante resistentes a la recesión”.
Los ingresos de Uber fueron un punto brillante en el primer trimestre, con ganancias diluidas de 83 centavos por acción, superando con creces la estimación promedio de los analistas de 51 centavos. Esta mejora se debió a la revalorización de sus participaciones en otras empresas, según la empresa.
Para el período actual, se pronosticaron reservas de entre 45.750 y 47.250 millones de dólares, superando el punto medio la estimación promedio de los analistas de US$45.800 millones. Las perspectivas de ganancias ajustadas antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización también superaron las expectativas.
Un negocio diversificado
Uber afirmó tener varias iniciativas de crecimiento en marcha, incluyendo planes para aumentar su número de ciudades en varios cientos este año, especialmente en zonas con menor densidad de población. Añadió que los clientes en zonas con menor densidad de población, que representan más del 20% de los viajes de movilidad, recurren cada vez más a viajes programados no relacionados con el aeropuerto.
Su oferta de taxis, que se ha expandido a más de 500 ciudades en los EE.UU. y en el extranjero, experimentó un aumento del 60% en las reservas brutas anualizadas en el primer trimestre en comparación con el mismo período del año anterior.
La competencia en el sector del taxi aumentará con la competencia de su rival Lyft Inc., que está probando taxis en EE.UU., según informó Bloomberg News el mes pasado. También está adquiriendo la aplicación europea de taxis Freenow. Uber afirmó que los taxis representan más del 10% de los viajes en la región EMEA.
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Los vehículos autónomos de transporte también son de especial interés para Uber, que ha firmado más de una docena de alianzas en este ámbito durante el último año. Desde marzo, ha lanzado cerca de 100 robotaxis en su plataforma de Austin gracias a un acuerdo exclusivo con Waymo, la unidad de Alphabet Inc., que, según Khosrowshahi, ahora tienen más viajes completados al día que más del 99 % de los conductores de la zona.
Planea aumentar la flota de Austin a “cientos” de autos “en los próximos meses”, dijo, y se esperan más lanzamientos en los EE. UU. y en todo el mundo con varios socios, incluidos Atlanta y Dallas.
Uber también está expandiendo su negocio de reparto. El martes anunció la adquisición de una participación mayoritaria de US$700 millones en la plataforma de reparto turca Trendyol Go, propiedad mayoritaria de Alibaba Group Holding Ltd. La compañía considera a Turquía como su tercer mercado de reparto más grande, aún sin explotar, a nivel mundial, después de India y Brasil, afirmó Mahendra-Rajah.
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