Las acciones de Hyundai subieron un 15% el miércoles, alcanzando un nuevo récord y consolidando su posición como el valor asiático con mejor rendimiento este año.
Los riesgos para el impulso chino, los retrocesos estadounidenses y las vacilaciones europeas auguran problemas para los vehículos eléctricos en el próximo año.
Un crítico automotriz explica por qué el Mercedes-AMG GT 63 SE Performance fue el coche que más lo sorprendió en 2025, combinando lujo, potencia híbrida y una propuesta que desafía al Porsche 911.
Al echar la vista atrás a los últimos 12 meses en el mundo del automóvil, el Año del Supercoche podría considerarse con razón 2025, ¿por qué? Conozca las razones.
En un mundo en el que los calcetines de cachemira a medida y los cepillos de dientes chapados en oro se comercializan como experiencias de lujo, el término se ha vuelto tan omnipresente que casi ha perdido todo su significado.
En las categorías de híbridos, donde fabricantes como BYD y MG han estado en racha, su cuota como grupo cayó alrededor de 3 puntos porcentuales hasta el 12,6% desde el máximo de septiembre.
El índice automovilístico Stoxx Europe 600 se prepara para un fuerte repunte de los beneficios por acción en 2026 y 2027, según muestran los datos de Bloomberg Intelligence.
El mayor fabricante de automóviles del mundo ha logrado un crecimiento global, a pesar de la volatilidad en China y las tensiones comerciales provocadas por los aranceles de Trump a los automóviles y piezas importados a EE.UU.
Los ingresos procedentes de los servicios financieros se dispararon un 18%, hasta los 1.600 millones de euros, lo que se sumó a las fuertes ventas de vehículos del tercer trimestre.
Los informes de los medios de comunicación chinos y los videos que circulaban por las plataformas de las redes sociales, entre ellas Weibo, mostraban el vehículo tras estrellarse y arder en llamas a primera hora del lunes.
Las entregas en Europa aumentaron solo un 0,9% el año pasado, hasta unos 13 millones de vehículos, según la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
La mayor atención prestada por la empresa a EE.UU. y una reciente oleada de cambios en la dirección están alarmando a los sindicatos en Europa, donde varias plantas dejaron de producir temporalmente este mes.
Los concesionarios chinos llevan años sufriendo presiones, ya que los elevados objetivos de ventas de los fabricantes de automóviles han provocado fuertes descuentos para sacar los vehículos a la venta.
