La pérdida antes de impuestos de la empresa británica se redujo ligeramente a 65,5 millones de libras en el primer trimestre con respecto al año anterior.
Para alcanzar ese objetivo, el principal fabricante de automóviles de Corea del Sur tendrá que vender unos 500.000 automóviles al año en China para finales de la década.
El precio situaría al nuevo Luce por encima del utilitario deportivo Purosangue del fabricante de automóviles italiano, que empieza en unos 450.000 euros.
El nuevo CEO de Renault, François Provost está recortando costes como parte de una revisión más amplia, ya que intenta frenar las pérdidas de la marca y hacer que Alpine sea rentable.
Ya hay más de 1.000 entidades corporativas, incluidos nombres tan conocidos como Costco Wholesale Corp. y Goodyear Tire & Rubber Co., que han demandado la devolución de su parte.
Destinada a elevar la rentabilidad, ayudar a financiar el complejo cambio a los vehículos eléctricos y aislar a Mercedes de sus pesados costes fijos, la apuesta parece cada vez más inestable.