BYD lanzó sus primeros tres modelos. Geely se presenta la próxima semana. Precios competitivos beneficiados por una política del Gobierno. Rol del litio
El fabricante de automóviles de lujo espera ahora que los beneficios antes de impuestos del grupo disminuyan ligeramente en 2025 en comparación con el año pasado.
El vehículo, más económico, carecerá de ciertas características y utilizará materiales de menor calidad para compensar la pérdida del crédito fiscal federal de hasta US$7.500 que Estados Unidos dejó de ofrecer a partir de este mes.
El organismo advirtió que la política industrial puede implicar altos costos fiscales, además de riesgos para la productividad y tensiones comerciales.
Las manijas de Tesla han llamado la atención después de que una investigación de Bloomberg News este mes revelara una serie de incidentes en los que personas resultaron heridas o fallecieron al no poder abrir las puertas tras un corte de energía, especialmente después de accidentes.
El fabricante chino de vehículos eléctricos BYD Co. ha recortado drásticamente su objetivo de ventas para todo el año, ya que la intensa competencia en su mercado nacional perjudica su cuenta de resultados.
La nueva plataforma dará lugar a una familia de VE que comenzará con una camioneta mediana de US$30.000 en 2027, según informó la empresa en un comunicado el lunes.
Republicanos de la Cámara enviaron un proyecto de ley a la mesa del presidente Donald Trump que acaba con los créditos fiscales de hasta US$7.500 para los clientes de vehículos eléctricos.
La creciente división en las actitudes hacia los autos eléctricos surgió en una encuesta de Shell realizada a más de 15.000 conductores de China, Europa y EE.UU.
Aunque BYD ha ganado cuota de mercado, las consecuencias son cada vez mayores, y tanto inversores como reguladores y rivales presionan por un reajuste del sector.
