La fabricante francesa considera que las aerolíneas locales pueden ganar cuota de mercado en un segmento dominado por las extranjeras, en particular las europeas.
La compañía espera que el flujo de caja libre positivo alcance los miles de millones de dólares “de un solo dígito bajo” el próximo año, revirtiendo la quema de efectivo de US$2.000 millones prevista para 2025, dijo el director financiero de Boeing, Jay Malave.
Tras el reciente fin de una huelga de los trabajadores de defensa de Boeing en San Luis (Misuri), la empresa está adoptando ahora un “enfoque muy comedido” para reabrir las líneas afectadas por el paro.
El juez de distrito estadounidense Reed O’Connor en Fort Worth accedió el jueves a una petición del Departamento de Justicia de EE.UU. para desestimar su causa penal contra Boeing.
El administrador de la Administración Federal de Aviación, Bryan Bedford, comunicó el viernes al CEO de Boeing, Kelly Ortberg, en una llamada telefónica que la agencia estaba alineada con los planes de producción de la compañía.
La compañía también está sentando las bases para aumentar el ritmo de fabricación de nuevo en abril y una vez más a finales de 2026, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas al discutir asuntos confidenciales.
Tras alcanzar máximos históricos en la apertura, los principales índices de EE.UU. perdieron impulso hacia el cierre, arrastrados por la toma de ganancias en tecnológicas y la incertidumbre que genera un shutdown federal sin resolución a la vista.
Los analistas estiman que el cargo contable no monetario podría oscilar entre los US$2.500 y los US$4.000 millones, aunque Boeing no ha detallado el alcance del costo.
El proyecto, aún en fase temprana, incluye conversaciones con fabricantes de motores como Rolls-Royce, en un momento en que la seguridad del 737 sigue bajo escrutinio.
