Tesla atrajo a los clientes con promociones como préstamos a siete años con intereses ultrabajos y una subvención de 8.000 yuanes (US$1.153) para el seguro.
Las acciones de BYD cayeron hasta un 5,1% en las primeras operaciones, el máximo en tres meses, después de informar de que las ventas cayeron un 30% el mes pasado respecto al año anterior.
La automotriz china desembarcó 5.000 unidades incluyendo un SUV híbrido con autonomía de 1.100 km. La empresa declinó opinar sobre el cupo de importación a arancel 0%.
BYD, el mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos, está entre varios proveedores de baterías con los que Ford está hablando, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas al revelar discusiones internas.
Las acciones de BYD subieron hasta un 4,8% en las operaciones de Hong Kong, las de Xpeng Inc. ganaron un 5,3% y las de SAIC Motor Corp. que cotizan en Shanghái sumaron hasta un 3,6%.
El fabricante chino BYD adelantó a Tesla en los dos mayores mercados europeos de vehículos eléctricos, impulsado por precios más bajos y una mayor penetración.
Wall Street arranca 2026 con señales mixtas, en medio de dudas sobre las valoraciones tecnológicas mientras Nvidia y Micron resisten la presión del mercado.
Tesla registró su segundo año consecutivo de caída en ventas y quedó muy por detrás de BYD en el ranking mundial de fabricantes de vehículos eléctricos.
En entrevista con Bloomberg Línea, Marco Pastrana, gerente de Motorysa (distribuidor de BYD en Colombia), indicó que para 2026 esperan vender más de 10.000 unidades.
El repunte en los bonos japoneses desencadenó una ola de ventas en activos de riesgo, frenando el avance de Wall Street. El S&P 500 cedió y el bitcoin siguió cayendo.
BYD encadenó su tercer mes de caídas en ventas en noviembre, golpeada por una competencia más fuerte, un consumidor cansado y un mercado chino saturado.
La medida afecta a un total de 88.981 berlinas Qin Plus DM-i fabricadas entre enero de 2021 y septiembre de 2023, según un comunicado publicado el viernes.
Incentivos fiscales, gasolina cara y modelos chinos accesibles impulsan a Uruguay al liderazgo regional en autos eléctricos, donde 1 de cada 4 vehículos nuevos ya es eléctrico.
