La nueva plataforma dará lugar a una familia de VE que comenzará con una camioneta mediana de US$30.000 en 2027, según informó la empresa en un comunicado el lunes.
El mayor fabricante de automóviles del mundo prevé ahora unos ingresos de explotación de 3,2 billones de yenes para el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2026.
En medio de tensiones geopolíticas, pérdidas en vehículos eléctricos y el avance de competidores chinos, Ford Motor inicia con cautela una transición generacional.
El anuncio destaca cómo incluso Ford, que fabrica la mayor cantidad de autos en EE.UU. entre todos los fabricantes, se ve presionada por las nuevas barreras comerciales impuestas por la Casa Blanca.
Los mercados vivieron una jornada volátil ante rumores sobre un posible despido de Jerome Powell, en medio de cifras inflacionarias moderadas en EE.UU. y resultados corporativos que superaron las expectativas.
El gigante de los pick-ups también pivotará hacia los híbridos y los modelos EV de autonomía extendida, afirma el jefe de sostenibilidad Bob Holycross.
El CEO, Jim Farley, dijo que la situación demuestra la necesidad de desarrollar una cadena de suministro nacional para los componentes críticos de los automóviles.
Ford Motor ha dado instrucciones a sus concesionarios para que dejen de vender el Mustang eléctrico Mach-e porque un defecto de software podría bloquear las puertas, atrapando potencialmente a los ocupantes en su interior.
Hyundai Motor reveló en marzo sus planes de realizar una inversión récord de US$21.000 millones en EE.UU. para localizar más piezas y producción de vehículos, incluyendo una nueva planta siderúrgica en Luisiana.
China, que domina el suministro mundial, puso restricciones a la exportación de siete tipos de tierras raras el mes pasado, algo visto como una respuesta a la ofensiva arancelaria de Trump.
La previsión del fabricante de automóviles japonés para el ejercicio fiscal que finalizará en marzo de 2026 aún no se ha determinado debido a la incertidumbre sobre factores como los aranceles estadounidenses.
Los aranceles sobre los vehículos importados y piezas de automóviles obligaron a General Motors Co. a recortar su previsión de beneficios para todo el año hasta en US$5.000 millones.
Los aumentos entran en vigor el 2 de mayo, en Estados Unidos, y afectan a las camionetas Maverick, a los vehículos utilitarios deportivos Bronco Sport y al Mustang eléctrico Mach-E
Fabricantes de autos han advertido que los aranceles incrementarán los costos, pondrán en peligro el empleo y podrían incrementar los precios de los autos nuevos.
