BYD, el mayor vendedor mundial de vehículos eléctricos, está entre varios proveedores de baterías con los que Ford está hablando, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas al revelar discusiones internas.
Los mercados financieros globales se preparan para el fallo de la Corte Suprema sobre los aranceles de Trump bajo la IEEPA. La resolución podría provocar movimientos en los activos.
El mercado de vehículos eléctricos en EE. UU. afronta un 2026 complicado: sin incentivos federales, con cancelación de modelos y caída prevista en ventas.
Un acuerdo ya existente con CATL permitirá al fabricante de automóviles estadounidense aprovechar la creciente demanda de baterías de grado utilitario.
El repunte de las acciones refleja el giro estratégico hacia inteligencia artificial, robótica y conducción autónoma, alejándose del estancamiento en el negocio automotor.
Bajo la nueva propuesta, la Comisión Europea reducirá los requisitos que habrían detenido las ventas de autos nuevos a gasolina y diésel a partir de 2035.
Como parte del cambio estratégico, el fabricante de automóviles está cancelando un camión eléctrico previsto de la serie F, cambiando la producción hacia vehículos de gasolina e híbridos y reutilizando una planta de baterías EV.
Para Ford, este movimiento puede significar una mayor reducción de su propia huella de producción en Europa, ya que la empresa recorta producción y personal.
