Según datos del Departamento de Comercio publicados el martes, el déficit comercial de bienes y servicios aumentó un 13,7% con respecto al mes anterior, alcanzando los US$105.600 millones.
Los grupos de presión empresarial advirtieron que la medida podría reducir la producción de combustibles en Estados Unidos e provocaría represalias de otros países.
Las importaciones mexicanas posicionan al país como el principal mercado de diésel estadounidense por encima de Chile, Brasil, Países Bajos y Reino Unido.
El cambio en las cadenas globales de suministro abre oportunidades para que Colombia amplíe sus exportaciones a EE. UU., con bienes manufactureros y agroindustriales que ya cuentan con una ventaja comparativa frente a China.
Para el gerente de la Federación Nacional de Cafeteros esto se debe, entre otras, a la falta de claridad el origen del grano en los empaques y propone que sea regla que su origen sea "tan legible, como cuántos gramos tiene".
Las importaciones mexicanas de productos procedentes de Asia subieron 43% en el primer semestre de 2026, disparando su valor a un nivel récord de US$189.471 millones.
Entre enero y mayo de 2026, las importaciones de vehículos de transporte particular alcanzaron US$3.161,2 millones, un salto del 68,2% frente a los US$2.454,5 millones registrados en el mismo periodo de 2025.
El déficit comercial de bienes se redujo un 4,2% hasta US$101.500 millones, ya que las importaciones cayeron más que las exportaciones en medio de tensiones comerciales y problemas en las cadenas de suministro.
El saldo negativo de bienes se amplió hasta US$105.800 millones en mayo, impulsado por la caída de las exportaciones y el aumento de las importaciones.
El avance de plataformas como Shein y Temu consolidó la expansión del canal, que en mayo registró un salto interanual del 84,4%, mientras el consumo tradicional no repunta en Argentina.
Las importaciones de crudo cayeron a unos 33 millones de toneladas en mayo, según datos de aduanas, lo que equivale a 7,8 millones de barriles diarios, el nivel más bajo desde octubre de 2017.
El déficit comercial de bienes de EE.UU. cayó 3,4% en abril, hasta US$82.400 millones, gracias al aumento de exportaciones de petróleo, bienes de capital y productos de consumo.
Exsecretario de Economía sugirió a empresarios gasolineros aprovechar su relación directa con operadores de marcas estadounidenses, que ejercen un “muy poderoso” cabildeo de sus agendas desde Washington.