Las marcas chinas ya representan cerca del 17% de las ventas de autos nuevos en Brasil, mientras Stellantis advierte sobre el impacto laboral de importar vehículos parcialmente ensamblados.
Pablo Sibilla dijo a Bloomberg Línea que la salida del cepo les sumó credibilidad en el diálogo con la casa matriz de Renault en Francia. La nueva apuesta exportadora con la pick-up Niágara, que será presentada al mundo desde Córdoba este año.
La creciente incertidumbre sobre el futuro del T-MEC aviva la preocupación de que una mayor parte de la producción automovilística mexicana acabe en fábricas de EE.UU.
La producción automotriz se ubicó en 37.762 unidades en mayo, un leve 0,6% más que en abril pero 21,5% por debajo del año pasado. Por su parte, el despacho a concesionarios profundizó su baja interanual.
La Unión Industrial Argentina estimó una baja interanual del 0,7% y un retroceso mensual del 0,4% en el cuarto mes del año. Qué sectores profundizan la brecha.
Los recortes afectarán a las oficinas de todo el mundo, ya que la empresa trabaja para impulsar ganancias incluso cuando las ventas en EE.UU. se estancaron a principios de año.
El beneficio se refiere a la reducción del nivel arancelario actual de 50% aplicado al acero y aluminio, para alcanzar hasta un nivel de 25% como máximo.
La industria manufacturera mexicana señaló que hace unas semanas sostuvieron pláticas con el USTR y otras autoridades sobre la disminución de los aranceles.
Los controles más estrictos del Gobierno para frenar el contrabando de combustible y la evasión fiscal han provocado escasez de lubricantes y grasas necesarios en las plantas automovilísticas.
En conversación con Bloomberg Línea, el CEO local de la automotriz japonesa, Gustavo Salinas, advirtió que la apertura importadora debe ir acompañada de mejoras en competitividad para exportar desde el país.