La relación media entre la oferta y la cobertura fue de 3,12, la más baja desde junio, en comparación con el 3,41 de la venta anterior de octubre y una media de 12 meses de 3,38.
El resumen sugiere que la junta de nueve miembros es cada vez más de la opinión de que el momento para la próxima subida de tasas se acerca, en consonancia con las recientes señales del gobernador Kazuo Ueda de que la medida podría llegar en los próximos meses.
Los fabricantes de automóviles japoneses se enfrentan ahora a un arancel del 15% sobre los coches y piezas de automóviles que exportan a EE.UU. tras un acuerdo bilateral alcanzado en julio.
Estas estaciones de esquí carecen de servicios de alta gama, pero ofrecen alojamientos familiares, comida local y pistas que parecen descubiertas, no diseñadas.
Los fabricantes de automóviles están luchando para sortear los aranceles, un yen más fuerte y el aumento de los costes, mientras que las cambiantes políticas comerciales de EE.UU. corren el riesgo de convertirse en barreras.
Los gobiernos trabajarán juntos para “apoyar el suministro de minerales críticos en bruto y procesados y tierras raras cruciales para las industrias nacionales de Estados Unidos y Japón”.
El tono constructivo ofreció cierto respiro a los inversores que temían que Trump aumentara la presión sobre Japón para que incrementara su gasto militar.
Trump eludió las preguntas sobre con qué líderes empresariales planeaba reunirse durante su estancia en Tokio o los detalles de cualquier acuerdo económico.
Los inversores también están a la espera de los resultados de empresas como Advantest Corp. a medida que se acerca la temporada de presentación de informes.
El mayor fabricante de automóviles del mundo ha logrado un crecimiento global, a pesar de la volatilidad en China y las tensiones comerciales provocadas por los aranceles de Trump a los automóviles y piezas importados a EE.UU.
