El mayor fabricante de automóviles de Europa está bajo presión para recortar costes y mejorar sus productos para hacer frente a las crisis en tres mercados clave.
Los aranceles adicionales de Trump del 25%, que se cobrarán a partir del 3 de abril, podrían acabar con alrededor de una cuarta parte de los beneficios operativos de Porsche y Mercedes previstos para 2026.
El aumento refleja los deseos de los coleccionistas y su capacidad financiera para construir colecciones significativas en torno a una marca favorita, afirma Steve Serio, corredor de automóviles para multimillonarios con sede en Boston.
Los fabricantes de automóviles de la mayor economía europea luchan contra la disminución de las ventas y el empeoramiento de los lazos comerciales con Estados Unidos.
Porsche está lidiando con una caída de la demanda de vehículos eléctricos y fue uno de los principales fabricantes de automóviles que dio marcha atrás en sus objetivos.
Las ventas del Panamera durante este año han descendido un 20% en comparación con el 2023, en gran medida por el decreciente interés de los compradores de China
A medida que China se aleja de los coches de combustión, Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW luchan para atraer a clientes con vehículos eléctricos en su mercado más grande y lucrativo
Los pagos apuntan a la fortaleza de los balances, en un contexto de desaceleración económica global y de encarecimiento de los costes del servicio de la deuda
En 2023 se vendieron 8.382 vehículos de marcas consideradas “premium” en Colombia. De ese total, una minoría pertenece a marcas de lujo, en donde se encuentran vehículos que superan los COP$1.000 millones:
El patriarca Wolfgang Porsche, nieto del fundador, se acerca al final de su influencia como presidente del consejo supervisor del grupo. ¿Quién o quiénes serán sus sucesores?
La cotización de Porsche será la más grande de Europa desde que la minera Glencore plc recaudó casi US$10.000 millones en una oferta pública inicial en Londres en 2011
El gigante alemán Volkswagen, propietario de Porsche, busca colocar en bolsa una participación minoritaria del 12,5% del capital social de su icónica unidad de autos deportivos de lujo
