El nuevo CEO, Michael Leiters, podría desechar la planeada línea 718 de Boxster y Cayman EV debido a los retrasos en el desarrollo y al aumento de los gastos.
La marca de lujo de Volkswagen AG entregó 279.449 vehículos el año pasado, según informó el viernes, con China y Alemania a la cabeza de los descensos de ventas.
Un crítico automotriz explica por qué el Mercedes-AMG GT 63 SE Performance fue el coche que más lo sorprendió en 2025, combinando lujo, potencia híbrida y una propuesta que desafía al Porsche 911.
En un mundo en el que los calcetines de cachemira a medida y los cepillos de dientes chapados en oro se comercializan como experiencias de lujo, el término se ha vuelto tan omnipresente que casi ha perdido todo su significado.
La familia que controla Volkswagen corre el riesgo de retrasar la recuperación del fabricante de automóviles al presionar para obtener dividendos durante una revisión.
El índice automovilístico Stoxx Europe 600 se prepara para un fuerte repunte de los beneficios por acción en 2026 y 2027, según muestran los datos de Bloomberg Intelligence.
El fabricante alemán fue afectado por la menor demanda en China, los aranceles estadounidenses y la marcha atrás en su estrategia de vehículos eléctricos.
La marca de autos deportivos de lujo anuncia nuevas inversiones en infraestructura de cargadores eléctricos para autopistas. “Brasil es un país verde”, declaró Peter Vogel a Bloomberg Línea.
El mayor fabricante de automóviles de Europa está bajo presión para recortar costes y mejorar sus productos para hacer frente a las crisis en tres mercados clave.
Los aranceles adicionales de Trump del 25%, que se cobrarán a partir del 3 de abril, podrían acabar con alrededor de una cuarta parte de los beneficios operativos de Porsche y Mercedes previstos para 2026.