El primer ministro canadiense, Mark Carney, dijo que Stellantis NV decidirá sobre la futura producción de vehículos en su fábrica de Brampton, Ontario, una vez que finalice la revisión del tratado de libre comercio de América del Norte.
La medida aumentará la producción anual de vehículos terminados en un 50% con respecto a los niveles actuales, dijo el fabricante de automóviles el martes en un comunicado.
La mayor atención prestada por la empresa a EE.UU. y una reciente oleada de cambios en la dirección están alarmando a los sindicatos en Europa, donde varias plantas dejaron de producir temporalmente este mes.
La marca italiana comenzará a vender este modelo en el 95% de su red de concesionarios en Brasil, con seis versiones y precios a partir de 1866 reales, que incluyen el impuesto IPVA, el seguro y las revisiones.
La sexta generación del Clio, presentada el lunes en el salón del automóvil de Múnich, tiene una silueta esculpida, una cadena cinemática más eficiente y un sistema multimedia impulsado por Google.
El mayor fabricante de automóviles del mundo prevé ahora unos ingresos de explotación de 3,2 billones de yenes para el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2026.
El nuevo CEO, que lleva aproximadamente un mes en el cargo, está respondiendo a los grandes cambios en el mercado automotriz, así como a los errores previos de la compañía.
Stellantis también está lidiando con el exceso de capacidad en Europa, donde las entregas permanecen apagadas a medida que los fabricantes chinos liderados por BYD Co. se expanden en la región.
Filosa tendrá que frenar la caída de las ventas en EE.UU., donde los aranceles del presidente Donald Trump están elevando los costes y perturbando las cadenas de suministro.
Sus envíos a Norteamérica cayeron alrededor de una quinta parte en el trimestre, mientras que la débil demanda en Europa también lastró sus resultados.
