La marca del grupo Stellantis apuesta por el nuevo modelo Avenger como punto de partida de su plan de renovación de la cartera para recuperar el mercado perdido en la categoría de SUV.
La automotriz revisará su estrategia tecnológica para la región tras perder competitividad frente a fabricantes chinos y evalúa nuevas alternativas de electrificación adaptadas a cada mercado.
Ferrari aumentó su pronóstico anual de ganancias luego de que la demanda por vehículos de edición limitada como el F80 y versiones premium del Purosangue impulsara sus resultados del segundo trimestre.
El fabricante chino lanzará el Racco, un minivehículo eléctrico con un precio subvencionado inferior a 2 millones de yenes, para competir en el mayor segmento del mercado automotor japonés.
El fabricante chino entregó más de 557.000 vehículos eléctricos en el segundo trimestre, una cifra que lo perfila para superar nuevamente a Tesla como el mayor vendedor mundial del segmento.
Las ventas de vehículos 100% eléctricos casi se duplicaron en los primeros cinco meses de 2026, mientras los híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido crecieron más de 300%.
La menor demanda en EE.UU. lastrará la adopción a nivel mundial, con unas ventas de turismos eléctricos que alcanzarán los 35,6 millones en 2030, según BloombergNEF.
El debut del Ferrari Luce desató escepticismo entre inversionistas y analistas, que cuestionan si un Ferrari eléctrico de cinco plazas puede mantener el ADN que convirtió a la marca en el fabricante automotor más valioso de Europa.
Con el SUV híbrido Koleos, fabricado sobre la misma plataforma de la china Geely, la automotriz apunta a un cliente más exigente y busca elevar el nivel de la marca, según declaró el director comercial, Aldo Costa, a Bloomberg Línea.
La empresa espera conseguir 50 GWh de capacidad de producción de ESS en EE.UU. este año para hacer frente a una demanda que, según sus previsiones, crecerá a una media anual del 20%.
La demanda de electricidad creció unas 2,3 veces más rápido que la demanda total de energía en 2025, según el Informe Global de la Energía de la AIE publicado el lunes.
El grupo alemán ha estado ampliando su cartera con modelos eléctricos y deportivos para conquistar nuevos clientes en el disputado segmento de lujo, explicó Maru Escobedo a Bloomberg Línea.