El fabricante chino lanzará el Racco, un minivehículo eléctrico con un precio subvencionado inferior a 2 millones de yenes, para competir en el mayor segmento del mercado automotor japonés.
El fabricante chino entregó más de 557.000 vehículos eléctricos en el segundo trimestre, una cifra que lo perfila para superar nuevamente a Tesla como el mayor vendedor mundial del segmento.
Las ventas de vehículos 100% eléctricos casi se duplicaron en los primeros cinco meses de 2026, mientras los híbridos enchufables y eléctricos de rango extendido crecieron más de 300%.
La menor demanda en EE.UU. lastrará la adopción a nivel mundial, con unas ventas de turismos eléctricos que alcanzarán los 35,6 millones en 2030, según BloombergNEF.
El debut del Ferrari Luce desató escepticismo entre inversionistas y analistas, que cuestionan si un Ferrari eléctrico de cinco plazas puede mantener el ADN que convirtió a la marca en el fabricante automotor más valioso de Europa.
Con el SUV híbrido Koleos, fabricado sobre la misma plataforma de la china Geely, la automotriz apunta a un cliente más exigente y busca elevar el nivel de la marca, según declaró el director comercial, Aldo Costa, a Bloomberg Línea.
La empresa espera conseguir 50 GWh de capacidad de producción de ESS en EE.UU. este año para hacer frente a una demanda que, según sus previsiones, crecerá a una media anual del 20%.