Bloomberg — El accidente del vuelo 171 de Air India ha convertido 2025 en uno de los años más mortíferos de la última década para la aviación civil.
Había 242 personas a bordo del avión de línea Boeing Co. 787, según la aerolínea, cuando el avión cayó en una bola de fuego este jueves poco después de despegar de Ahmedabad, India. Es probable que el accidente produzca más víctimas mortales, dado que se estrelló contra una zona residencial.
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Según Jan-Arwed Richter, fundador de Jacdec, una consultora alemana que realiza un seguimiento de la seguridad aérea, el número de víctimas mortales en la aviación civil ha superado las 460 en 2025. La media de la última década es de 284 según la metodología de la firma.
“A este año aún le quedan más de seis meses, por lo que podría ser preocupante si este ritmo de accidentes mortales se mantuviera”, afirmó Richter.
La seguridad de la aviación comercial alcanzó su punto álgido en 2023, cuando los grupos del sector afirmaron que no se habían producido accidentes mortales. Desde entonces, una serie de incidentes de gran repercusión han acaparado los titulares.
En enero, el vuelo 5342 de American Airlines Group Inc (AAL) el vuelo 5342 colisionó con un helicóptero del ejército cerca de Washington, en una de las catástrofes más mortíferas de la aviación civil estadounidense en décadas. Menos de un mes después, un avión de Delta Air Lines Inc (DAL) volcó mientras aterrizaba en Toronto.
Aunque nadie murió en el segundo percance, suscitaron nuevos interrogantes entre el público aviador sobre la seguridad de los viajes aéreos.
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El accidente de Air India de este jueves va camino de convertirse en la peor catástrofe de una aerolínea comercial desde el vuelo MH17 en 2014. El vuelo de Malaysian Airlines, derribado sobre Ucrania, dejó 298 muertos, según Aviation Safety Network, que realiza un seguimiento de los accidentes mortales.
Los años más mortíferos para la aviación civil en la última década fueron 2018 y 2015, con más de 500 víctimas mortales cada uno, según las cifras de Jacdec. El grupo realiza un seguimiento de las aeronaves con al menos 19 plazas o un peso de 5,7 toneladas.
Richter advirtió que la mayoría de los accidentes recientes aún están siendo investigados, que las cifras están dentro de lo normal y que los accidentes aéreos “ocurren en su mayoría de forma totalmente aleatoria sin que se puedan comparar unos con otros”.
Instó a los medios de comunicación a no sacar conclusiones precipitadas mientras los investigadores buscan la causa del accidente de Air India.
“Y quiero hacer hincapié en el panorama general”, dijo Richter. “El transporte aéreo es y sigue siendo la forma más segura de ir de un lugar a otro”.
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