Buenos Aires — YPF lanzó Vaca Muerta Oleoducto Sur (VMOS), la empresa que desarrolla el caño que transportará hasta 750 mil barriles por día desde la formación no convencional de Vaca Muerta. El proyecto, ya inscripto en el RIGI, demandará una las mayores inversiones privadas de infraestructura de Argentina en la historia reciente.
VMOS ya fue inscripta en la Inspección General de Justicia y el proyecto al Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) en la categoría Exportaciones de Largo Plazo para iniciativas superiores a los US$1.000 millones. La inversión está estimada en US$2.500 millones en concepto de costo de construcción, que se extenderá a US$3.000 millones con intereses.
Además de YPF, son seis las empresas productoras de petróleo que integrarán VMOS: Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Vista Energy y las internacionales Chevron y Shell. Habrá también un espacio para productores más chicos que serán definidos como “socios b”. En estos días se están firmando los contratos.
La fecha límite es el 1 de febrero, principalmente para las internacionales que deben atravesar mayores trabas burocráticas y para Pluspetrol, que ultima los detalles de la adquisición de los activos de ExxonMobile.
Ya fueron adquiridos los tubos de 30 pulgadas a Tenaris, del Grupo Techint, por US$180 millones. En los próximos días se conocerán quiénes serán las constructoras del oleoducto, que tendrá dos tramos: de Allen a Chelforo y luego a Punta Colorada, en Sierra Grande, Río Colorado.
En los próximos días se conocerá quiénes son los adjudicados de las obras de construcción, en la cual figuran como favoritos SACDE (la constructora de Pampa Energía) y Techint para el mayor tramo de la obra. El tramo de la obra son 437 kilómetros.
¿Cuánto se invertirá en los próximos años y cómo se financia?
El proyecto ya demandó inversiones por US$57 millones. Pero el grueso de los desembolsos serán en los próximos dos años: US$1.318 millones en 2025 y US$1.123 millones en 2026.
La empresa, que estará liderada en una primera instancia por YPF, buscará financiamiento con préstamos internacionales por US$1.500 millones y US$500 millones con bancos locales, según confiaron a este medio fuentes de la empresa. El resto serán aportes de capital de los socios.
Las obras implican el oleoducto, la cabecera de bombeo en Allen, la estación de bombeo en Chelforó, la terminal onshore en Punta Colorada (parque tanques) y la terminal offshore (dos monoboyas).
Exportaciones, capacidad y divisas
El objetivo de las petroleras es que el proyecto esté listo para el tercer trimestre del 2026, con una capacidad inicial de 180 mil barriles por día. En los primeros meses del 2027 alcanzará los 390 mil barriles y luego 520 mil barriles por día. En su capacidad máxima, que requerirá más obras para el bombeo, alcanzará los 750 mil barriles por día. Con el resto de los canales de evacuación, esta obra le permitirá al país exportar un millón de barriles por día.
Cuando se alcancen los 520 mil barriles este caño permitirá un ingreso de divisas por US$15.000 millones y US$21.000 millones cuando transporte 750 mil barriles por día.
En Punta Colorada, Sierra Grande (Río Negro), estarán los tanques de almacenamiento donde llegará el petróleo de Vaca Muerta y de ahí se transportarán a dos monoboyas instaladas a poco más de cinco kilómetros sobre el océano atlántico. Se prevé que saldrán buques cada cuatro días, que cargan 2 millones de metros cúbicos por día. Estos buques son conocidos como Very Large Crude Carrier (VLCC), para aguas profundas y permiten reducir el costo de flete en US$1, si se compara con los de Puerto Rosales.
Argentina exporta cerca de 200 mil barriles de petróleo por día. Ese monto se duplicará en 2025 con la conclusión del proyecto de Oldelval que llega a Puerto Rosales y las ampliaciones de Otasa, que transportan crudo a Chile. Vaca Muerta Sur permitirá ampliar aún más la capacidad de exportación. Se proyecta que en cuatro años Argentina exporte un millón de barriles por día.
¿Qué dijo Marín?
El CEO y presidente de YPF, Horacio Marín, aseguró que es “uno de los proyectos de infraestructura privado más importantes de la Argentina de los últimos 20 años”, y que la magnitud de este proyecto es “trascendental para la Cuenca Neuquina”. “Este ducto permitirá más que duplicar la posibilidad de evacuación de petróleo de Vaca Muerta”, dijo.
