Bloomberg Línea — El presidente panameño, José Raúl Mulino, denunció un sobrecosto de US$1.800 millones en la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá. La obra, que debió ser entregada en 2023, estaría lista solo en 2028.
“Aquí se malbarataron US$1.800 millones del pueblo panameño, pero pronto el Ministro de Obras Públicas entregará ese informe al Ministerio Público”, sostuvo Mulino durante una visita al proyecto.
El paso elevado de 965 metros de longitud está a cargo del Consorcio Panamá Cuarto Puente (CPCP), del que hacen parte dos compañías: China Communications Construction Company LTD y China Harbour Engineering Company LTD.
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El proyecto fue adjudicado durante la administración del expresidente Juan Carlos Varela (2014-2019) y debió ser entregado 2023. Sin embargo, fue modificado durante el Gobierno de Laurentino Cortizo (2019-2024), razón por la cual la obra se retrasó.
En principio, el puente posibilitaría no solo el paso vehicular, sino la línea 3 del Metro. Tras los cambios, se estableció la necesidad de un túnel bajo el Canal de Panamá para el ferrocarril, con la intención de abaratar las obras entre US$500 millones y US$600 millones.
Pero sucedió todo lo contrario, puesto que el cambio implicó un sobrecosto de US$1.800 millones, según Mulino.
“Vamos a terminar el puente, pero esos son los costos de rescatar obras abandonadas sin ningún tipo de planificación ni organización; solo querían hacer los contratos, hacer lo que se iba a cobrar, y dejar al país engrampado”, sostuvo.
¿Qué tanto avance tiene la obra?
Hoy, el proyecto tiene un avance del 21,23%, genera 1.007 puestos de trabajo y requiere una inversión total de US$2.137 millones. No obstante, se espera que en la “etapa fuerte de la obra” el número de plazas de trabajo incremente a 3.000.
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Se estima que el puente beneficie a dos millones de habitantes que se movilizan a diario entre Ciudad de Panamá y el interior del país, a menudo afectados por el tráfico vehicular.
