Bloomberg — Perú consiguió acceso a más información en su larga disputa con Brookfield Asset Management (BAM) por un contrato fallido de casetas de peaje que provocó protestas y repercusiones políticas en la capital del país.
El juez de distrito estadounidense Lewis Liman accedió el martes a la petición de Perú de exigir una amplia gama de documentos internos y comunicaciones de Brookfield relacionados con su compra en 2016 de una participación mayoritaria en Rutas de Lima, que opera las autopistas de peaje alrededor de la ciudad. El fallo también se aplica a los bancos y asesores vinculados a la operación.
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El fallo hace avanzar los esfuerzos de Perú, de su capital y del exalcalde Rafael López Aliaga para averiguar más sobre las circunstancias que rodearon la compra de la empresa por parte de Brookfield a Odebrecht SA, una constructora brasileña. Odebrecht ha admitido haber cometido sobornos en toda América Latina, pero niega haber actuado mal en este caso.
En sus años de lucha contra Brookfield por el acuerdo de la autopista de peaje, la capital de Perú ha perdido un combate tras otro. Rutas de Lima ganó US$200 millones en un arbitraje internacional contra Lima, que la ciudad se ha negado a pagar. Brookfield también ha llevado a Perú a un arbitraje en busca de US$2.700 millones por daños y perjuicios.
El nuevo fallo “cambia fundamentalmente el cálculo” en la disputa con Brookfield, dijo Martin De Luca, abogado de Perú, en comentarios enviados por correo electrónico. Permite al país construir un registro de hechos que no existía cuando Odebrecht entró en un acuerdo de culpabilidad relacionado con las acusaciones de soborno en 2016, dijo.
Brookfield está al tanto del fallo y lo cumplirá, según una persona con conocimiento del asunto. Gran parte de la documentación solicitada ya ha sido proporcionada, según la persona, que pidió no ser identificada por discutir información privada.
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El mes pasado, Brookfield optó por iniciar la disolución de la filial de autopistas de peaje debido a unas pérdidas insostenibles que la empresa achaca a las autoridades locales. Brookfield ha dicho que seguirá operando la carretera hasta que se complete su liquidación.
López Aliaga, que hizo campaña prometiendo destruir el proyecto, dijo que la medida era motivo de celebración. Ahora se presenta como candidato a la presidencia.
Brookfield compró una participación mayoritaria en Rutas de Lima en 2016 por US$430 millones a Odebrecht. El exalcalde que aprobó el proyecto está siendo juzgado por supuestamente aceptar sobornos a cambio del contrato de la autopista de peaje. Ella niega las acusaciones.
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