Bloomberg — Las guerras comerciales y los problemas de suministro están empujando a una cesta de materias primas a los niveles más altos en más de dos años. Los mercados del cobre están reaccionando a las amenazas de aranceles. Y la sequía sudamericana ha frenado las perspectivas de las reservas mundiales de maíz.
He aquí cinco gráficos destacados a tener en cuenta en los mercados mundiales de materias primas a medida que avanza la semana:
Materias primas
Los conflictos comerciales mundiales en ciernes están reavivando las presiones sobre los precios y trastornando las cadenas de suministro, lo que ha impulsado el precio de un indicador clave de las materias primas a máximos de dos años.
Lea más: El regreso de Trump añade otra presión a las materias primas, claves para América Latina
El índice Bloomberg Commodity Spot -una cesta de materias primas que abarca metales, energía y agricultura- ha repuntado casi un 8% este año hasta alcanzar su nivel más alto desde diciembre de 2022.

Cobre
Los mercados mundiales del cobre han sido testigos de dislocaciones extremas, ya que la posibilidad de aranceles sobre el metal industrial clave impulsó la semana pasada una brecha récord entre los precios estadounidenses y mundiales. El presidente estadounidense, Donald Trump, ha amenazado con imponer aranceles al cobre, aunque no ha dicho a qué ritmo ni cuándo podrían empezar.
Lea más: Prepárese para un año agitado en el café, el petróleo y otras materias primas
Aún así, las perspectivas de restricciones comerciales están estimulando un comercio agitado, con los futuros del cobre en el Comex de Nueva York disparándose a una prima récord el viernes sobre los de la Bolsa de Metales de Londres, con la LME experimentando una dramática compresión corta. El diferencial del cobre volvió a rebajarse el lunes.

Petróleo
Los flujos de crudo ruso han sido un punto clave para el mercado del petróleo recientemente, y las negociaciones sobre las sanciones y la guerra en Ucrania pueden ayudar a impulsar los precios en las próximas semanas.
El diferencial rápido del Brent -que se amplía cuando se espera que los suministros a corto plazo sean escasos y se estrecha cuando son abundantes- se disparó el mes pasado, ya que los compradores buscaron sustitutos para el crudo ruso tras las nuevas y duras restricciones de la administración saliente de Biden.
Lea más: La OPEP+ considera postergar nuevamente los aumentos del suministro de petróleo
Desde entonces, la medida se ha suavizado gracias al aumento de los suministros de reemplazo y a la posibilidad de que se produzcan conversaciones de paz en Ucrania. El petróleo se mantuvo cerca de los 75 dólares el barril el lunes.

Agricultura
La persistente sequía en Argentina y partes de Brasil ha obligado al Departamento de Agricultura de EE.UU. a rebajar sus perspectivas para las reservas mundiales de maíz, cuando la inflación alimentaria se ha mantenido firme.
La agencia ve las reservas en 290,3 millones de toneladas métricas, el nivel más bajo en cuatro años, y los futuros de referencia cotizan cerca de los niveles más altos desde agosto de 2023 en Chicago.
Lea más: Los efectos de La Niña sorprenden a los agricultores argentinos por la sequía
“El calor y la sequedad durante enero y principios de febrero reducen las perspectivas de rendimiento del maíz de siembra temprana en las principales zonas centrales de cultivo”, dijo el USDA sobre Argentina.

Combustible para aviones
A pesar del impulso hacia el cero neto, se prevé que la demanda mundial de combustible de aviación aumente a más de 11 millones de galones diarios a mediados de siglo, según datos de BloombergNEF y la Agencia Internacional de la Energía. Eso incluye una mezcla de combustible para reactores, gasolina de aviación y combustibles de aviación sostenibles.
Más de 40 compañías aéreas han fijado objetivos para conseguir una aviación neta cero en 2050, pero la opinión de BNEF es que eso no se conseguirá sin una “intervención política significativa” unida a avances tecnológicos.

--Con la colaboración de Simar Khanna y Millie Munshi.
Lea más en Bloomberg.com