Bloomberg — Un sindicato de trabajadores portuarios de Estados Unidos llegó a un acuerdo tentativo sobre un nuevo contrato laboral con un grupo de transportistas marítimos y operadores de terminales que, de ratificarse, evitaría el cierre de los puertos de las costas este y del Golfo la próxima semana.
“Nos complace anunciar que la ILA y la USMX han alcanzado un acuerdo tentativo sobre un nuevo Contrato Maestro ILA-USMX de seis años, sujeto a ratificación, evitando así cualquier paro laboral el 15 de enero de 2025″, dijeron la Asociación Internacional de Estibadores y la Alianza Marítima de EE.UU. en un comunicado conjunto.
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Las dos partes acordaron seguir operando bajo su contrato, que fue ampliado después de que una huelga de tres días en octubre cerrara todos los puertos importantes de las costas este y sur de EE.UU., hasta que los representantes sindicales puedan votar y los miembros de la USMX puedan ratificar los términos del contrato final.
El sindicato y la patronal llevaban sin negociar desde noviembre, cuando el ILA declaró un punto muerto sobre las grúas semiautomatizadas de manipulación de carga que, según ellos, amenazaban los puestos de trabajo del sindicato. La USMX sostenía que las nuevas tecnologías, como las grúas, son esenciales para la modernización y la eficacia de los puertos.
El nuevo acuerdo garantizaría los puestos de trabajo sindicales cuando se implanten determinadas tecnologías e incluye, pero no se limita a, las grúas semiautomatizadas que habían sido un punto de atención pública desde noviembre, según una persona familiarizada con las negociaciones. El acuerdo también preserva el alza salarial del 62% acordada en octubre y sigue prohibiendo las terminales totalmente automatizadas.
Un acuerdo marcaría el final de una polémica lucha entre el sindicato de estibadores y su patronal sobre cómo implantar cierta tecnología en los puertos, que manejan aproximadamente la mitad de todo el volumen de contenedores de EE.UU. Una huelga habría supuesto una pérdida de actividad de entre US$1.000 y US$5.000 millones diarios, según diversas previsiones.
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