Bloomberg — Airbus SE registró una mejora en las entregas de aviones en febrero respecto al pobre resultado de enero, lo que indica un progreso en la lucha contra los problemas de los proveedores que han obstaculizado la producción del fabricante de aviones europeo.
La compañía probablemente entregó entre 35 y 39 aviones de pasajeros el mes pasado, según las estimaciones de la consultora de aviación Cirium Ascend. Su total de 25 en enero se situó por debajo del de Boeing Co. (BA), lo que supone una rara derrota frente a su rival estadounidense en esta métrica tan vigilada.
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Airbus declinó hacer comentarios antes de las cifras oficiales de febrero que se esperan para la próxima semana aproximadamente. La compañía ha estado luchando con una escasez de motores y el efecto dominó de los problemas en un importante proveedor de piezas estructurales, Spirit Aerosystems Holdings Inc. (SPR).
Aunque febrero supone una mejora, un total en dos meses de hasta 64 aviones aún equivaldría al comienzo de año más lento para Airbus desde 2021, cuando sus fábricas aún estaban inmersas en la pandemia del Covid-19.
Las acciones de Airbus cayeron el mes pasado cuando el CEO Guillaume Faury dijo que los problemas en Spirit afectarían a la producción de sus aviones A350 de doble pasillo y A220 de pasillo único en los primeros meses del año. Esto ralentizará el avance de los programas, mientras que la escasez de motores está perjudicando la producción de la familia de fuselaje estrecho A320, la más vendida del fabricante de aviones.
Faury dijo entonces que Airbus espera entregar menos aviones en el primer trimestre de 2025 que un año antes, y añadió que la situación debería “normalizarse” en el segundo semestre.
Airbus está recomprando los llamados paquetes de trabajo del A220 y el A350 a medida que la mayor parte de Spirit es reabsorbida por su antiguo propietario, Boeing, pero la empresa europea no obtendrá el control de sus partes hasta julio.
El mayor fabricante de aviones del mundo se fijó el objetivo de entregar 820 aviones este año, un aumento respecto a 2024 pero por debajo del máximo anterior a Covid de 863 aviones en 2019. El año pasado, la producción de Airbus en enero-febrero ascendió a 79 aviones.
“Airbus tiene que acelerar el ritmo rápidamente si quiere alcanzar los 820”, afirmó Rob Morris, responsable mundial de consultoría de Cirium Ascend.
Las entregas mensuales son una métrica muy vigilada por el duopolio fabricante de aviones porque la mayor parte del pago por un avión se libera cuando se entrega el jet.
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La producción suele comenzar lentamente para Airbus y va cogiendo ritmo a lo largo del año. Los resultados de los dos primeros meses probablemente se incluyeron en la previsión que la empresa hizo el 20 de febrero, dijo Morris.
“No puedo creer que Airbus emitiera hace sólo un par de semanas unas previsiones que no son alcanzables”, dijo.
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