Bloomberg — El CEO entrante de Nissan Motor Co. dijo que está abierto a buscar una asociación con Honda Motor Co. (HMC), el par japonés con el que su fabricante de automóviles intentó combinarse antes de que las conversaciones se rompieran el mes pasado.
El impulso de la industria automovilística hacia los vehículos inteligentes “va a requerir mucho trabajo y mucha inversión que probablemente necesitará algún socio”, dijo el miércoles Iván Espinosa, que asume su nuevo cargo el 1 de abril. “Estoy abierto a Honda u otros socios, siempre y cuando estos socios nos ayuden a impulsar la visión del negocio”.
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Nissan ha elegido a Espinosa, de 46 años, para ocupar su máximo cargo en un momento crítico. El fabricante de automóviles japonés ha preparado a los inversores para una tercera pérdida neta anual en los últimos seis años, las ventas están cayendo en picado y las negociaciones con Honda fracasaron el mes pasado bajo el mandato del CEO saliente, Makoto Uchida.
Los principales puntos de la lista de tareas de Espinosa serán buscar colaboraciones con empresas que ayuden a Nissan a desarrollar vehículos eléctricos y a renovar la vetusta gama de automóviles que le cuesta cuota de mercado en los principales mercados, incluidos EE.UU. y China.
Una alianza con un fabricante de automóviles tradicional podría ofrecer “cierta sinergia” en términos de tamaño, tecnología de propulsión e inversión en baterías, declaró Espinosa a los periodistas en Atsugi, cerca de la sede central de Nissan en Yokohama.
“Hay otra vía, que es con quién hay que asociarse para desarrollar esta parte inteligente del futuro. Hay algunos rasgos y algunas competencias que los fabricantes de equipos originales tradicionales no tienen”, dijo, refiriéndose a los fabricantes de equipos originales.
El fabricante taiwanés de iPhone Hon Hai Precision Industry Co. ha expresado su interés en comprar la participación del fabricante de automóviles francés Renault SA en Nissan. Aunque Nissan es receptiva a cooperar con la empresa también conocida como Foxconn, ve más mérito en asociarse con una gran firma tecnológica, según informó Bloomberg News a principios de este mes.
Espinosa, que es director de planificación desde abril del año pasado, dijo que lamenta no haber acelerado el desarrollo de productos anteriormente. “Cambiar una gran empresa como Nissan no es algo fácil”, afirmó.
Reiteró el plan de la automovilística japonesa de acortar el tiempo que tarda un coche en pasar del desarrollo a la producción a tan sólo 30 meses, desde los hasta 52 meses.
Línea renovada
Nissan lanzará una serie de modelos nuevos y renovados en sus dos próximos ejercicios fiscales para detener su caída libre financiera.
En Norteamérica, se introducirá una nueva versión del sedán compacto Sentra a finales de este año, y EE.UU. y Canadá serán los primeros mercados en lanzar el nuevo Leaf, que estará equipado con un puerto que permitirá enchufarlo en los supercargadores de Tesla Inc. (TSLA). Nissan también planea empezar a producir un nuevo VE sin especificar en su planta de Canton, Mississippi, a partir de finales del año fiscal 2027.
En Europa, Nissan traerá de vuelta el Micra, un vehículo pequeño que la empresa dejó de fabricar en el Reino Unido en 2010, a finales de este año, reintroduciendo el modelo como un VE compacto. En el año fiscal 2026 se lanzará una variante eléctrica del SUV compacto Juke.
En India, Nissan introducirá un vehículo polivalente en el ejercicio 2025 y un SUV deportivo compacto de cinco plazas en el ejercicio 2026, ambos fabricados en Chennai.
Múltiples crisis
Ingeniero mecánico de formación, Espinosa ha supervisado las futuras carteras de productos y servicios de las marcas Nissan e Infiniti en todo el mundo.
Enumera los principales retos de la industria automovilística como la electrificación, la conectividad y las tecnologías de conducción autónoma, tres áreas en las que Nissan se ha quedado históricamente rezagada.
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“Un CEO normalmente se enfrenta a una o dos grandes crisis en su carrera”, dijo Espinosa. “Yo voy a tener que lidiar con cuatro o cinco al mismo tiempo. Tengo que trabajar en un cambio de rumbo. Tengo una profunda crisis de moral en la empresa. Tengo un profundo trabajo de transformación que hacer”.
Con la ayuda de Jamie Nimmo.
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