Bloomberg — Los autos eléctricos están perdiendo atractivo para los nuevos conductores en las naciones occidentales, incluso cuando los propietarios actuales informan de un aumento de la satisfacción con sus vehículos impulsados por baterías, según una encuesta realizada por Shell Plc. (SHEL).
Los resultados muestran que el alto costo inicial sigue siendo una barrera significativa para la adopción de vehículos eléctricos, y los conductores de autos de gasolina tanto en EE.UU. como en Europa informan de un menor interés en hacer el cambio, según mostró la encuesta.
“Mientras que los conductores actuales de VE se sienten más seguros, el costo relativamente alto de poseer un vehículo eléctrico, combinado con presiones económicas más amplias, están haciendo que sea una decisión difícil para los nuevos consumidores”, dijo el vicepresidente ejecutivo de movilidad y conveniencia del grupo Shell, David Bunch, en un comunicado. En Europa, el 43% de los conductores de vehículos no eléctricos citaron la asequibilidad como un problema.
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La creciente división en las actitudes hacia los coches eléctricos surgió en una encuesta de Shell realizada a más de 15.000 conductores de China, Europa y EE.UU. El nivel de interés por pasarse a un VE entre los conductores con motor de combustión interna en EE.UU. era del 31%, frente al 34% en 2024, según la encuesta. El interés de los conductores de vehículos no eléctricos en Europa descendió al 41% desde el 48% del año pasado.
De los países encuestados, solo China experimentó grandes avances, con un aumento de los conductores de VE propietarios de un solo vehículo “del 72% a un impresionante 89%”, según Shell. El país destaca a nivel mundial por sus importantes avances tanto en la tecnología como en el coste de los coches impulsados por baterías.
“Es alucinante ver lo que ocurre cuando un gobierno se alinea de forma que la estrategia industrial, la planificación, los mercados y la energía se alinean para respaldar esto”, dijo el martes el fundador y CEO de Octopus Energy Ltd, Greg Jackson, durante un panel en un evento de Shell sobre vehículos eléctricos en Londres. “Y de repente, en muy pocos años, China ha pasado de no tener prácticamente VE a tener más de la mitad de las ventas”.
A nivel mundial, nueve de cada 10 conductores actuales de VE indicaron que considerarían una compra similar para su próximo vehículo. Alrededor del 60% de los conductores de VE afirmaron que ahora se preocupan menos que hace un año por quedarse sin carga, mientras que tres cuartas partes afirmaron que la disponibilidad y la oferta de puntos de recarga públicos ha mejorado, según la encuesta.
Aunque Shell se ha retirado de algunas de sus empresas de bajas emisiones de carbono, la empresa sigue comprometida con los VE y cuenta con más de 75.000 puntos de recarga en todo el mundo. “Hay que hacer más para estimular la demanda y garantizar que nadie se quede atrás en el cambio hacia un transporte más limpio”, afirmó Bunch.
“Creo que el llamado de atención para todos nosotros debería ser que en lo que ha sido la vanguardia de la adopción del VE y de la política de transición energética, se ve un declive”, dijo Bunch sobre Europa en una entrevista. “No podemos quedarnos sentados y cruzar los dedos”.
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