Bloomberg — La marca homónima de Volkswagen AG planea mantener los precios planos en los EE.UU. hasta el próximo mes, el último fabricante de automóviles para tratar de mantener a los clientes que acuden a los lotes de los concesionarios después de que la administración Trump aumentó los aranceles.
“No sabemos cómo será ese entorno regulatorio o arancelario ni siquiera la próxima semana”, dijo Kjell Gruner, CEO de VW para Norteamérica, en una entrevista en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York. “Queremos dar a nuestros consumidores y concesionarios esa confianza hasta finales de mayo”.
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El movimiento de VW se hace eco de las decisiones de Hyundai Motor Co, Ford Motor Co (F) y Stellantis NV (STLA), y está diseñado para calmar las preocupaciones de que el arancel del 25% de Donald Trump sobre los coches importados hará subir los precios en miles de dólares. Los coches nuevos que cuestan casi US$50.000 de media ya están fuera del alcance de muchos estadounidenses que luchan contra las altas tasas de interés.
La decisión es contraria a un informe anterior que decía que VW planeaba añadir aranceles a los precios de etiqueta de sus coches. VW envió a los concesionarios un memorándum en el que pedía su opinión sobre cómo manejar la comunicación de cualquier posible aumento de precios y costes arancelarios, y esto se malinterpretó como un plan definitivo, dijo Gruner.
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La principal marca del fabricante alemán podría repartir el costo entre proveedores, concesionarios y consumidores después de mayo si se mantienen los gravámenes, dijo. Cualquier aumento de los precios de etiqueta a partir de junio se basará en un cuidadoso análisis de la cadena de suministro de VW y de los costos arancelarios frente a los competidores, añadió.
Gruner estuvo en Nueva York para mostrar una nueva versión del Tiguan, el modelo más vendido. El vehículo utilitario deportivo, fabricado en la planta de VW en Puebla (México), se enfrenta ahora a un gravamen del 27,5% en virtud del arancel presidencial sobre las importaciones de automóviles que entró en vigor el 3 de abril. Eso se compara con el arancel previo del 2,5% bajo el acuerdo comercial USMCA que Trump negoció con México y Canadá durante su primer mandato.
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