Bloomberg — La marca Volkswagen AG (VWAGY) ha retrasado tres años su objetivo de rentabilidad, ya que el fabricante de automóviles se enfrenta a un descenso de las ventas y a los costes de reducir sus abultadas operaciones.
VW aspira ahora a un margen operativo del 6,5% en 2029, en lugar del año que viene, a medida que recorta capacidad y trabajadores para compensar la menor demanda en Europa y China. La rentabilidad de la marca se redujo al 2,9% el año pasado, dijo el jueves, la más baja desde 2020.
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“Nos enfrentamos y seguiremos enfrentándonos a importantes vientos en contra, un crecimiento menor de lo esperado en mercados clave y una inflación persistente”, dijo el CFO de la marca, David Powels, durante una llamada para comentar los resultados de VW.
La caída de las ventas en China y la competencia cada vez más dura en Europa, que aún no ha recuperado los niveles de demanda anteriores a la pandemia, han lastrado la rentabilidad de VW. Los anteriores esfuerzos de cambio de rumbo se han visto obstaculizados por lanzamientos fallidos de vehículos eléctricos.
El CEO del Grupo, Oliver Blume, llegó a finales del año pasado a un acuerdo con los sindicatos para hacer la marca más eficiente. Las medidas incluyen recortar la capacidad de sus plantas alemanas en varios cientos de miles de unidades y reducir la plantilla en más de 35.000 trabajadores en los próximos cinco años. La marca proyecta un margen operativo de más del 4% este año y del 5,5% en 2027.
VW está planeando varios vehículos eléctricos económicos para ganarse a los consumidores europeos, pero el primero de ellos, un vehículo de menos de 25.000 euros bautizado como ID. 2all, no se entregará hasta el año que viene.
La marca también tiene grandes esperanzas puestas en el ID. EVERY1, un VE compacto que empezará a fabricarse dentro de dos años en Portugal.
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“Con los vehículos pequeños, la expectativa de un margen del 6,5% es muy grande”, dijo Powels, quien añadió que confía en que la marca alcance esa rentabilidad en 2029.
Con la colaboración de Craig Trudell y Jamie Nimmo.
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