Bloomberg — La Unión Europea (UE) propondrá aranceles sobre los aviones de Boeing Co. (BA) y los automóviles fabricados en Estados Unidos si las conversaciones con la administración del presidente Donald Trump no logran desescalar el actual conflicto comercial, según personas familiarizadas con las deliberaciones.
Los bienes industriales estadounidenses se enfrentan a las mayores represalias, mientras que los productos alimentarios y agrícolas también estarán entre las principales categorías de una nueva lista de aranceles que la comisión hará pública el jueves, dijeron las personas bajo condición de anonimato porque las discusiones son privadas. Alrededor de 100.000 millones de euros (US$114.000 millones) en exportaciones estadounidenses se verían afectadas por aranceles adicionales, según informó Bloomberg el martes.
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Un recargo sobre las ventas de Boeing ayudaría a igualar un terreno de juego que los funcionarios de la UE consideran injusto para Airbus SE, con sede en Toulouse (Francia), cuyas importaciones a EE.UU. están ahora sujetas a aranceles, dijo una de las personas.
Abofetear a Boeing con aranceles también castigaría al mayor exportador manufacturero de Estados Unidos, en caso de que la UE decidiera contrarrestar los gravámenes unilaterales que Trump impuso al bloque junto con docenas de otros socios comerciales estadounidenses. La guerra arancelaria simultánea de EE.UU. con China ya está apretando a Boeing, con Pekín diciendo a las aerolíneas que se abstengan de recibir sus aviones.
La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE que se ocupa de los asuntos comerciales, se ha reunido con funcionarios estadounidenses desde que Trump anunció un arancel universal del 20% -reducido al 10% hasta julio- sobre casi todas las importaciones procedentes de la UE. También impuso un gravamen del 25% sobre los automóviles y los metales.
Un portavoz de la Comisión declinó hacer comentarios sobre los planes. No fue posible contactar inmediatamente con un portavoz de Boeing.
Las acciones de Boeing cayeron hasta un 1,3% en Nueva York. Las acciones han subido un 4,4% este año a medida que la empresa avanza en la mejora de la calidad de fabricación.
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Las negociaciones entre la UE y EE.UU. han avanzado poco y la expectativa es que el grueso de los aranceles estadounidenses se mantenga. La UE dijo el martes que las investigaciones comerciales en curso de Trump elevarán la cantidad de bienes del bloque que se enfrentan a aranceles a 549.000 millones de euros, o el 97% del total.
EE.UU. importó el año pasado vehículos nuevos de la UE por valor de más de US$52.300 millones, según datos del Departamento de Comercio. Gran parte de los US$11.300 millones en automóviles que EE UU exportó al bloque fueron vehículos utilitarios deportivos construidos por los fabricantes alemanes BMW AG y Mercedes-Benz Group AG.
Los productos y piezas aeroespaciales son un componente importante de las exportaciones estadounidenses a la UE, con un total de 35.300 millones de dólares en 2023, según las cifras de la comisión. Entre los clientes de Boeing se encuentran algunas de las principales aerolíneas de la región, como Air France-KLM y Deutsche Lufthansa AG.
Varias compañías aéreas de ambos lados del Atlántico han manifestado que no aceptarán la entrega de aviones que conlleven cargas arancelarias adicionales.
Ryanair Holdings Plc, el mayor cliente de Boeing en Europa, consideraría cancelar su pedido de US$33.000 millones y cambiar a otro fabricante de aviones si los aranceles elevan el coste, dijo Michael O’Leary, consejero delegado de la aerolínea irlandesa, a un legislador estadounidense en una carta la semana pasada.
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Una portavoz de Ryanair declinó hacer comentarios sobre la propuesta arancelaria de la UE.
Durante décadas, los aviones comerciales y sus piezas han podido comerciar en gran medida libres de aranceles en virtud de un tratado de la Organización Mundial del Comercio de 1979. Aún así, las tensiones comerciales han interrumpido periódicamente la calma: una larga disputa entre Boeing y Airbus dio lugar a aranceles mutuos entre la UE y EE.UU. durante el primer mandato de Trump que se levantaron en 2021.
El consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, abogó a principios de esta semana por que la UE imponga aranceles a Boeing si las negociaciones no logran eliminar los derechos que perjudican a la industria aeroespacial.
“Europa está en negociaciones, y si estas negociaciones no conducen a un resultado positivo, imagino que -y esto es lo que esperamos- se impondrán aranceles recíprocos a los aviones”, declaró a la prensa en un acto en París.
Se espera que la Comisión comparta esta semana un documento con Estados Unidos para intentar iniciar las negociaciones, según informó anteriormente Bloomberg. Se espera que las propuestas de la UE incluyan la reducción de las barreras comerciales y no arancelarias y el impulso de las inversiones en EE.UU.
El Financial Times informó anteriormente sobre los planes de la UE de arancelar los aviones Boeing.
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