Bloomberg — Las acciones de BYD Co. continuaron su caída a pesar de que las ventas mensuales alcanzaron el nivel más alto de este año, ya que los fuertes descuentos que la industria utiliza para atraer a los compradores atraen el escrutinio de Pekín.
El fabricante de vehículos eléctricos vendió 382.476 vehículos el mes pasado, incluidos 376.930 vehículos, según un comunicado del domingo. Aunque eso marcó un punto álgido para este año, el crecimiento interanual del 15% fue el más lento desde agosto de 2020, a excepción de una caída en las entregas en febrero del año pasado debido a las vacaciones del Año Nuevo Lunar.
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A pesar del impulso de las ventas, las acciones de BYD cayeron casi un 5% en Hong Kong. Eso sigue a un desplome de más del 15% la semana pasada después de que una serie de informes durante el fin de semana indicaran que la prolongada guerra de precios de la industria ha llamado la atención del gobierno chino.
En un comentario publicado el domingo, el Diario del Pueblo, portavoz del Partido Comunista de China, criticó la “competencia ratonera” y advirtió de que las guerras de precios pueden afectar gravemente a la seguridad de la cadena de suministro. Los productos de bajo precio y baja calidad dañarían gravemente la reputación internacional del “Made-in-China”, afirmó, sin nombrar a ninguna empresa en concreto.
También durante el fin de semana, la asociación china de la industria del automóvil advirtió contra la “competencia despiadada” que dañaría los márgenes de beneficio, perjudicaría la calidad de los productos y obstaculizaría el sano desarrollo de la industria. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información se mostró de acuerdo con esa postura e intensificará las medidas para erradicar la competencia malsana en el sector automovilístico y proteger el orden del mercado y los derechos de los consumidores, informó el medio de comunicación Cailian.
BYD ha liderado la cruenta guerra de precios en la que se ha sumido la industria automovilística china, perjudicando los beneficios y nublando las perspectivas del sector de rápido crecimiento que lidera el resto del mundo en tecnología de vehículos eléctricos.
La última ronda de descuentos se produjo a finales del mes pasado, cuando BYD recortó los precios hasta un 34% en un movimiento que fue seguido por rivales como Zhejiang Leapmotor Technology Co. y Geely Automobile Holdings Ltd.
Leapmotor vendió 45.067 vehículos en mayo, un 148% más interanual, mientras que las entregas de Geely Auto aumentaron un 46% hasta las 235.208 unidades. Por su parte, Xpeng Inc. (XPEV) vio triplicarse sus ventas en mayo, impulsadas en gran medida por su modelo de gran consumo MONA M03.
Cabe destacar que las ventas de vehículos eléctricos de pasajeros a batería de BYD, 204.369, superaron a las de sus híbridos enchufables, 172.561, lo que supone la segunda vez que las ventas de VE puros se sitúan por delante desde principios de 2024. La empresa también está aumentando sus ventas en el extranjero, con más de 89.000 unidades entregadas en mayo, su cifra más alta registrada.
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Los analistas de Citigroup estimaron que, tras los descuentos de BYD, el tráfico a sus concesionarios podría haber aumentado entre un 30% y un 40% semana a semana.
En lo que va de año, BYD ha vendido 1,76 millones de unidades frente a un objetivo para todo el año de 5,5 millones. Los analistas de Morgan Stanley, entre los que se encuentra Tim Hsiao, estiman que las ventas tendrían que promediar unas 534.000 unidades al mes durante el resto de 2025 para alcanzar su objetivo. El cuarto trimestre suele ser fuerte para todos los fabricantes de automóviles, ya que intentan mover existencias antes de que finalice el año natural.
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