Bloomberg Línea — El CEO de Copa, Pedro Heilbron, advirtió que cobrar tarifas a los pasajeros en tránsito en Latinoamérica, como se ha puesto sobre la mesa en Perú y Panamá, podría impactar la conectividad de la región.
El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez en Lima, Perú, cobrará a partir del próximo 27 de octubre una tarifa de US$12,67 a los viajeros utilicen la terminal para hacer escalas o conexiones internacionales, medida que ha sido cuestionada por algunas aerolíneas, debido a que impactaría al precio final de los tiquetes, perjudicando al consumidor.
En Panamá, un legislador presentó un anteproyecto similar en la Asamblea Nacional, buscando cobrar una tarifa de US$10 a los pasajeros en tránsito que utilicen el Aeropuerto Internacional de Tocumen, aunque la iniciativa no llegó a buen término.
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En ese contexto, Heilbron sostuvo que medidas de este tipo “atentan contra la conectividad regional”. Lo mismo han planteado la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
“Una tasa a los pasajeros que le están dando fuerza al hub es lo contrario a promover la conectividad”, sostuvo Heilbron en un panel de CEO en el foro que la ALTA desarrolla en Lima. “Quien le pone un impuesto o una restricción a estos pasajeros está promoviendo otros hubs”.
Pese a que en Panamá la iniciativa de cobrar por las conexiones aéreas no avanzó, Heilbron se refirió al impacto que pudo llegar a tener.
“Panamá no es un país exportador, excepto de servicios”, expuso el CEO de Copa. “Lo que exporta Panamá son servicios internacionales, la conectividad es vital para el país”.
La IATA y la ALTA, con la lupa sobre Perú y Panamá
La IATA también puso la lupa sobre el cobro de tarifas a los pasajeros en tránsito, solo que refiriéndose específicamente a Perú y a través de un comunicado de prensa, hace unos días.
“Fortalecer el transporte aéreo es esencial para el desarrollo socioeconómico del Perú y no debe ponerse en riesgo con medidas que afecten la experiencia de los viajeros y la logística aeroportuaria”, dijo la IATA. “Solicitamos que se retrase la aplicación de esta tarifa, para que el nuevo Gobierno tenga tiempo de evaluar alternativas que favorezcan tanto a los pasajeros como a la industria”.
A juicio de esta asociación, el cobro de US$12,67 por conexión en el aeropuerto de Lima, o de US$25,34 si es ida y vuelta, podría desencadenar que los pasajeros apuesten por otros hubs regionales como Colombia, Panamá y México.
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Por otra parte, que en Panamá se haya propuesto una tarifa similar a la Perú, generó alarma en la ALTA.
“Muy parecido a Lima, Panamá se ha convertido en uno de los principales hubs de nuestra región a nivel mundial, no solo por número de conexiones, sino también por su eficiencia de conectividad”, sostuvo el CEO de la Alta, Peter Cerdá. “Es un riesgo real: si el Gobierno decide avanzar con esta tasa, habrá un impacto muy negativo para la conectividad del país”.
