Bloomberg — El sector mundial de las aerolíneas ganará un total de US$36.000 millones este año, lo que supone una revisión a la baja de la predicción más reciente emitida en diciembre en medio de las crecientes tensiones comerciales y la caída de la confianza de los consumidores, según informó la principal asociación de aviación.
La nueva previsión se compara con el objetivo de beneficios de US$36.600 millones emitido para 2025 a finales del año pasado, según informó el lunes la Asociación de Transporte Aéreo Internacional en un comunicado. La cifra se traduce en un margen de beneficios del 3,7% sobre unos ingresos del sector de unos US$979.000 millones, que también se revisaron con respecto al objetivo de diciembre.
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“La primera mitad de 2025 ha traído importantes incertidumbres a los mercados mundiales”, declaró en el comunicado el CEO de la IATA, Willie Walsh. Al mismo tiempo, el sector se está beneficiando de la bajada de los precios del petróleo, que a su vez está recortando la factura de combustible de las aerolíneas, el mayor gasto individual de los transportistas.
Las aerolíneas, sobre todo en EE.UU., se han visto obligadas a reducir sus previsiones en las últimas semanas, después de que pasajeros sensibles a los precios reconsideraran sus planes de viaje y de que algunos accidentes de gran repercusión desalentaran las reservas. En marzo, Delta Air Lines Inc. (DAL) recortó drásticamente sus previsiones de beneficios para el primer trimestre y también redujo sus perspectivas de crecimiento de los ingresos y del margen operativo. Esto supuso un brusco revés con respecto al comienzo del año, cuando veía un entorno de demanda estable.
Walsh dijo en una entrevista con Bloomberg Television que sigue siendo optimista, considerando que algunos de los acontecimientos que frenan el crecimiento son “de naturaleza a corto plazo”. “No tendrán un impacto a largo plazo en el crecimiento del sector”, dijo Walsh. “La demanda de aviación, la demanda de volar seguirá siendo fuerte”.
El año pasado, la industria ganó en conjunto US$32.400 millones, con un margen del 3,4%. Walsh dijo que la rentabilidad sigue siendo “delgadísima”, destacando la facilidad con la que las aerolíneas pueden ver disolverse sus objetivos debido a los vientos en contra de la economía y a los cambios en la confianza de los consumidores.
Se espera que el mercado norteamericano registre la mayor contribución total a los beneficios, con US$12.700 millones, seguido de Europa. Medio Oriente, sede de grandes compañías aéreas como Emirates y Qatar Airways, representará el mayor beneficio por pasajero, según la IATA, aunque la capacidad allí se está viendo limitada por los retrasos en la entrega de aviones.
Los CEO de las aerolíneas se han reunido esta semana en Nueva Delhi con motivo de la asamblea general anual de la IATA para debatir el estado del sector. La India se ha convertido en un mercado clave para el crecimiento futuro a medida que una clase media en ascenso se aficiona a volar, poniendo en movimiento a este país de más de 1.400 millones de habitantes.
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Eso está atrayendo a más aerolíneas globales a la región, y el CEO de Delta, Ed Bastian, calificó el acuerdo de código compartido anunciado en vísperas de la junta general de accionistas con la compañía local especialista en descuentos IndiGo como “el siguiente paso de nuestra estrategia de crecimiento”.
Bastian dijo en una entrevista aparte con Bloomberg TV que espera que la última parte del año muestre una mejora de la demanda, después de lo que dijo fue un comienzo “agitado” de 2025 en medio de las tensiones comerciales y la indecisión, especialmente entre los viajeros de ocio en los EE.UU. para reservar vuelos.
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