Bloomberg — Los beneficios de BYD Co. aumentaron un 14% en el primer semestre gracias a la fuerte demanda de sus vehículos eléctricos y a una agresiva expansión en los mercados internacionales, mientras intenta sacudirse los vientos en contra en su país.
Los ingresos netos ascendieron a 15.500 millones de yuanes (US$2.200 millones) en los seis meses finalizados el 30 de junio, dijo el fabricante de automóviles en una presentación este viernes. Los ingresos aumentaron un 23% hasta 371.300 millones de yuanes, dijo.
El fuerte comienzo de año de BYD da paso ahora a una segunda mitad más desafiante. Los grandes descuentos del fabricante de automóviles a finales de mayo lo colocaron en el centro de un ajuste de cuentas de la industria, ya que Pekín trata de acabar con los implacables recortes de precios que temen que socaven el valor de la marca y ejerzan presión financiera incluso sobre las empresas bien capitalizadas.
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Hasta ahora, la campaña ha tenido un efecto limitado, ya que las principales marcas de automóviles, incluida BYD, mantuvieron intactos los descuentos, los profundizaron o solo los redujeron ligeramente en julio. Pero ha puesto sobre aviso al sector y ha dejado a los fabricantes de automóviles que intentan alcanzar su objetivo anual de ventas sin una de las armas más potentes de su arsenal.
BYD, actualmente el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, vendió un total de 2,15 millones de vehículos -incluidos tanto modelos eléctricos de batería como híbridos enchufables- en el primer semestre, un 33% más que un año antes. Eso es menos de la mitad de su objetivo anual de 5,5 millones de unidades.
El fabricante de automóviles también observó un cambio notable en el mercado nacional en el segundo trimestre. Mientras que los VE de batería siguieron mostrando un fuerte crecimiento, las ventas de híbridos se contrajeron respecto al año anterior. Eso ha hecho que el empuje internacional de BYD sea cada vez más importante. La unidad tailandesa de la empresa exportó VE a Europa por primera vez, incluso al Reino Unido, Alemania y Bélgica, según Xinhua.
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A pesar de los retos de BYD, los analistas son optimistas sobre las perspectivas de la empresa.
Las cifras de ventas más suaves en julio se debieron a una demanda interna más débil en la temporada baja de verano, a que BYD está dando prioridad a la normalización de los inventarios del canal, así como a una disciplina de precios más estricta, según escribieron en una nota los analistas de HSBC dirigidos por Yuqian Ding. Estas acciones, aunque ejercen una presión temporal sobre los volúmenes de ventas, se espera que tengan beneficios a largo plazo y apoyen una expansión más sostenible de los márgenes en el futuro, escribieron.
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