Bloomberg — Skoda, de Volkswagen AG, ni siquiera vende coches en Norteamérica, pero aún así ve un impacto de la escalada de la guerra comercial entre EE.UU., Europa y China.
El efecto de los aranceles estadounidenses sería “indirecto”, ya que los proveedores de Skoda están repartidos por todo el mundo y los gravámenes que les afectan elevarían los costos y pesarían sobre los márgenes, dijo este viernes el CEO de la marca, Klaus Zellmer.
“Si China no puede vender nada en Estados Unidos, buscará otras vías para perseguir sus ambiciones de crecimiento y, por supuesto, esa es Europa”, dijo Zellmer en una entrevista con Bloomberg Television. La competencia en su principal región de ventas está aumentando como consecuencia de ello, añadió.
Bajo el mandato de Zellmer, Skoda se ha convertido en una de las marcas de automóviles más populares de Europa y un punto brillante para Volkswagen con una gama de modelos asequibles con motor de combustión y eléctricos. El beneficio operativo se disparó un 30% el año pasado después de que las entregas mundiales de vehículos de Skoda aumentaran un 6,9%. Esto contrasta fuertemente con los problemas de demanda de la marca homónima VW, que está recortando trabajadores y capacidad para ser más eficiente.
Skoda presentó el año pasado el Elroq, un SUV eléctrico de 33.000 euros (US$35.812). El modelo cuesta aproximadamente lo mismo que su homólogo con motor de combustión, un umbral crítico para los fabricantes que buscan impulsar las ventas de VE.
El fabricante checo saltó por encima de Renault y BMW en 2024 para convertirse en la tercera marca de automóviles más vendida de la Unión Europea. Sus matrículas de vehículos nuevos en el bloque se dispararon un 14%, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Para reducir su dependencia de Europa, Skoda quiere crecer en Asia y ha señalado a la India como su mercado clave de expansión.
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India “tiene el mayor potencial de crecimiento de cara al futuro en esa categoría de tamaño de mercados en el mundo”, dijo Zellmer. El fabricante de automóviles cuenta con dos plantas en el país y planea exportar también desde allí a la región en general.
Skoda tiene una importancia sobredimensionada para la economía checa como mayor fabricante y exportador del país. Su producción representa alrededor del 5% del Producto Interno Bruto del país centroeuropeo.
Zellmer, de 57 años, es CEO de Skoda desde 2022, tras haber desempeñado anteriormente diferentes cargos directivos en Porsche y VW Passenger Cars.
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