Bloomberg — Con sus salones de exhibición destrozados, las líneas de producción paralizadas y las ventas desplomándose en el extranjero, Tesla Inc. (TSLA) ha tenido un brusco inicio de 2025. El fabricante de vehículos está por revelar lo duro que ha sido.
Las previsiones de Wall Street se han visto fuertemente reducidas en meses recientes, a la vez que las maniobras políticas de su CEO, Elon Musk, provocaban una reacción de los consumidores que está debilitando la demanda global de los VE más vendidos en EE.UU.
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Las entregas de Tesla también están presionadas por la ralentización de la producción de su SUV Model Y actualizado, el debilitamiento del mercado de VE y la incertidumbre económica generalizada.
Los analistas estiman que el fabricante de VE de Musk probablemente entregó aproximadamente 390.000 automóviles en el primer trimestre, según las previsiones recopiladas por Bloomberg. Es una cifra inferior a las más de 460.000 entregas que Wall Street había proyectado a comienzos de enero.
Las estimaciones para el trimestre también varían ampliamente, desde un máximo de más de 448.000 a un mínimo de alrededor de 315.000, lo que subraya la incertidumbre que rodea a las perspectivas de Tesla.
Si esa estimación de 390.000 vehículos se mantiene cuando Tesla informe las cifras de producción y entregas el miércoles, representaría su peor trimestre en un año.
“Ha habido una suavización, y ha sido bastante profunda”, dijo Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, sobre la demanda de vehículos de Tesla.
Las cifras marcarán la pauta para el resto de 2025, ya que la compañía aspira a retomar el crecimiento tras registrar su primera caída anual de ventas en más de una década el año pasado. La compañía tiene muchos factores en contra.
Los envíos en China han disminuido durante los últimos cinco meses en términos interanuales, incluyendo una caída del -49% en febrero.
En Europa, las ventas se redujeron aproximadamente a la mitad durante los dos primeros meses del año, a pesar de que las ventas de vehículos eléctricos en toda la industria crecieron un 28%. Las cifras de ventas en Francia mostraron una caída del -37% en marzo.
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El panorama es más turbio en EE.UU., donde la ofensiva de Musk para recortar costos y eliminar empleos en el gobierno federal ha generado una reacción que, en ocasiones, se ha tornado violenta. Algunas salas de exhibición y estaciones de carga de Tesla han sido vandalizadas en las últimas semanas.
Aun así, las ventas nacionales durante los dos primeros meses de 2025 superaron en aproximadamente 2400 vehículos a las del mismo período del año anterior, según estimaciones de Kelley Blue Book.
Y si bien se espera que los aranceles del presidente Donald Trump a las importaciones de automóviles incrementen los costos para la industria, se espera que Tesla se vea menos afectada que muchas otras empresas, ya que los vehículos que vende en EE.UU. se producen en el país.
El primer trimestre suele ser el más lento para Tesla en términos de ventas, en línea con las tendencias generales del sector. Además, sus cuatro fábricas estuvieron inactivas durante semanas para modernizar su SUV Model Y renovado.
“Hay una interrupción del suministro debido a la titánica tarea que realizaron”, dijo Ben Kallo, analista sénior de investigación de Baird. “Están reduciendo la producción en cuatro fábricas y luego reanudándolas en tres cadenas de suministro diferentes. Creo que esto también se extenderá al segundo trimestre”, afirmó en una entrevista.
Kallo estima que Tesla entregó unos 315.000 vehículos en el primer trimestre, debido principalmente al cambio de su vehículo más vendido. Esto representaría una caída de aproximadamente el -19% con respecto al mismo período del año anterior.
Aparte del SUV Model Y, la línea de vehículos de Tesla, que se está envejeciendo, se enfrenta a un mercado de VE cada vez más concurrido, donde la competencia está lanzando nuevas ofertas ante el estancamiento de la demanda.
La compañía ha revelado poco sobre su cartera de productos, más allá de la promesa de vehículos más asequibles para el primer semestre del año. En cambio, Musk se ha centrado en las ambiciones de Tesla en inteligencia artificial, autonomía y robótica, incluyendo un servicio de robotaxi que se espera que se lance en Austin en junio.
El propio Musk ha generado reacciones negativas.
Su liderazgo en el Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE, por sus siglas en inglés) ha desanimado a algunos consumidores con la marca Tesla.
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Los críticos de Musk también han expresado su preocupación por posibles conflictos de intereses, ya que sus empresas tienen importantes contratos federales mientras él lidera una agresiva iniciativa para recortar el gasto público.
El movimiento de protesta conocido como Tesla Takedown realizó cientos de manifestaciones en tiendas Tesla de todo el mundo el sábado. El grupo, que ha condenado los casos de violencia, ha instado a la gente a vender sus vehículos y acciones de Tesla.
Por otra parte, las autoridades italianas dicen que están investigando un posible motivo anarquista detrás de un incendio que dañó 17 vehículos Tesla en Roma.
Musk ha reconocido que la reacción negativa está afectando a Tesla. Las acciones han perdido aproximadamente el -50% de su valor desde que alcanzaron su máximo en diciembre tras la elección de Trump.
Los vientos en contra han puesto en duda la afirmación de Musk a finales del año pasado de que las ventas de Tesla podrían crecer hasta un 30% en 2025. Cuando el fabricante de automóviles informó sus resultados financieros en enero, no llegó a reafirmar ese objetivo y se limitó a decir que esperaba crecer.
Garrett Nelson, analista de CFRA Research, dijo que Musk parece distraído y que Tesla podría beneficiarse al elevar a otro líder senior a un rol más visible para asegurar que la compañía siga en el camino correcto en lo que él considera un momento crítico en la historia de la compañía.
“Creo que la percepción es que hay un vacío de liderazgo en Tesla”, dijo Nelson.
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