Bloomberg — Toyota Motor Corp. (TM) dijo que los aranceles del presidente estadounidense Donald Trump resultarán en un golpe de 180.000 millones de yenes (US$1.300 millones) a los ingresos operativos en sólo dos meses, con lo que el fabricante de automóviles japonés se une a una creciente lista de empresas que luchan por protegerse de la agitación comercial.
La compañía dijo el jueves que el impacto para abril y mayo se ha tenido en cuenta provisionalmente, y que la situación sigue siendo incierta. Esto va a pesar en sus resultados de todo el año, con una previsión de ingresos de explotación de 3,8 billones de yenes para el ejercicio que finaliza el 31 de marzo de 2026, muy por debajo de las expectativas de los analistas de 4,7 billones de yenes.
Ver más: Acciones de Toyota Industries se disparan mientras Akio Toyoda busca reforzar su control
El fabricante de automóviles dijo que el beneficio operativo de su último ejercicio fue de 4,8 billones de yenes, muy por debajo del récord de 5,35 billones de yenes durante el año fiscal 2024, un máximo histórico para cualquier empresa japonesa. La compañía informó de un tibio final de año, con un aumento del beneficio del 0,3% en el cuarto trimestre hasta los 1,1 billones de yenes.
“En lo que respecta a los aranceles, los detalles siguen siendo increíblemente fluidos, por lo que es difícil tomar medidas o medir el impacto”, dijo el CEO Koji Sato en una reunión informativa tras los resultados. Toyota considerará la posibilidad de potenciar el desarrollo de productos locales y la fabricación en EE.UU. a medio y largo plazo, afirmó.
Costos crecientes
Toyota se une a algunas de las empresas más conocidas del mundo en la advertencia sobre el probable costo de los aranceles de Trump. La industria del automóvil se verá especialmente afectada y las siempre cambiantes políticas comerciales han desatado el caos en el complejo entramado de empresas que conforman la cadena de suministro mundial.
Algunos fabricantes de automóviles como Stellantis NV (STLA) y Mercedes-Benz Group AG han retirado por completo sus previsiones de beneficios, mientras que otros han advertido de impactos sustanciales en sus cuentas de resultados. General Motors Co. (GM) recortó drásticamente sus perspectivas de beneficios debido a la exposición de hasta US$5.000 millones a los aranceles automovilísticos, mientras que Ford Motor Co. suspendió sus previsiones financieras para todo el año ante las expectativas de un golpe de US$1.500 millones a los resultados.
La semana pasada, Trump ofreció cierto alivio a la industria al firmar una directiva que eximiría a los automóviles importados de los aranceles separados sobre el aluminio y el acero. Eso vino junto con una proclamación separada que permite a los fabricantes de automóviles que producen y venden automóviles terminados en los EE.UU. para reclamar una compensación por valor de hasta el 3,75% del valor de los vehículos de fabricación estadounidense, un respiro temporal de la tarifa del 25% sobre las piezas importadas que entró en vigor el 3 de mayo.
Aunque los cambios de política han complicado los planes de inversión de muchas empresas, Toyota ha mantenido que mantendrá el rumbo en lo que respecta a sus operaciones en EE.UU..
Mientras tanto, el impacto de los aranceles ha hecho que Nissan Motor Co. detenga los pedidos estadounidenses de todoterrenos fabricados en México, mientras que Honda Motor Co. (HMC) está trasladando la producción de la versión híbrida de su Civic de Japón a EE.UU.. Mazda Motor Corp. dejará de exportar a Canadá un tipo de modelo fabricado en EE.UU. como contramedida temporal.
Aumento de las ventas
EE.UU. es el mayor mercado para cinco de los mayores fabricantes de automóviles de Japón. El año pasado representó alrededor del 23% de las ventas mundiales de Toyota, el 28% de las de Nissan y el 71% de las de Subaru, según Bloomberg Intelligence. De los aproximadamente 5,9 millones de vehículos que los fabricantes japoneses vendieron en EE.UU. el año pasado, cerca de la mitad fueron importados.
Los principales fabricantes de automóviles japoneses, entre ellos Toyota, experimentaron un aumento de las ventas en EE.UU. en marzo, ya que los clientes se apresuraron a asegurar sus compras antes de que entraran en vigor los aranceles y añadieran potencialmente miles de dólares a los precios de los automóviles.
“Es poco probable que hagamos un gran giro, ya que todavía estamos esperando a ver los resultados de las negociaciones comerciales en curso”, dijo el CFO Yoichi Miyazaki. A corto plazo, Toyota no va a subir los precios por la aplicación de aranceles, afirmó.
Ver más: Las ventas de Toyota se dispararon en marzo impulsadas por la incertidumbre arancelaria
Además de las repercusiones de los aranceles estadounidenses sobre Toyota, los inversores están evaluando el impacto del intento de compra del negocio de telares y piezas de automóviles Toyota Industries Corp. por parte del CEO, Akio Toyoda. Su propuesta valora esta última en 6 billones de yenes y se situaría entre las mayores adquisiciones registradas a nivel mundial.
Cuando se le preguntó sobre el posible acuerdo, Sato declinó compartir ningún detalle sobre los planes para una mayor integración dentro del grupo Toyota, aunque reiteró la importancia de Toyota Industries como negocio de materiales para el fabricante de automóviles y el negocio en general.
Con la colaboración de Reina Sasaki.
Lea más en Bloomberg.com
