Bloomberg Línea — El CEO de Ford Motor Co. Ltd (F), Jim Farley, viajará a Washington mañana para advertir a los miembros del Congreso de que los aranceles del 25% que el presidente Donald Trump ha propuesto para Canadá y México “harían un agujero” en la industria automovilística estadounidense.
El impacto de los aranceles, que Trump retrasó un mes la semana pasada, sería “devastador” para los fabricantes de automóviles estadounidenses, dijo Farley este martes. También proporcionarían una “ganancia inesperada” a los rivales asiáticos y europeos que no se enfrentarían a gravámenes similares sobre los coches que importan de sus regiones de origen, dijo.
“El presidente Trump ha hablado mucho de fortalecer nuestra industria automotriz estadounidense, de traer más producción aquí”, dijo Farley en una conferencia automotriz de Wolfe Research en Nueva York. “Hasta ahora, lo que estamos viendo es mucho costo, mucho caos”.
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Farley ha sido uno de los líderes de la industria automovilística estadounidense que más ha hablado sobre las ramificaciones de los nuevos y pronunciados gravámenes que podrían añadir US$60.000 millones en costes al sector, según la consultora AlixPartners. Es probable que gran parte de esos costos se trasladen a los consumidores, que podrían ver aumentar los precios de los vehículos nuevos en unos US$3.000, según las estimaciones de los analistas de Wolfe.
"Seamos sinceros, a largo plazo, un arancel del 25% a través de la frontera entre México y Canadá abrirá un agujero en la industria estadounidense que nunca hemos visto", afirmó Farley.
Farley detallará la amenaza arancelaria cuando se reúna con miembros del Congreso esta semana, en el que dijo que era su segundo viaje a Washington en tres semanas. También advertirá contra el desmantelamiento de la legislación medioambiental firmada por el expresidente Joe Biden, la Ley de Reducción de la Inflación, que concedía subvenciones federales para construir plantas de vehículos eléctricos y baterías en EE.UU. Ford está invirtiendo miles de millones para construir fábricas de vehículos eléctricos y baterías en Tennessee, Ohio, Michigan y Kentucky.
“Ya hemos hundido el capital”, dijo Farley. “Muchos de esos empleos estarán en peligro si se deroga la IRA, grandes partes de ella”.
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