Bloomberg — El principal negociador comercial de Japón, Ryosei Akazawa, afirmó que el país no puede aceptar los aranceles del 25% impuestos por EE.UU. a los automóviles, y añadió que los fabricantes de automóviles de la nación asiática producen muchos más vehículos en EE.UU. de los que exportan a América.
Los fabricantes japoneses de automóviles fabrican unos 3,3 millones de vehículos al año en EE.UU., una cifra muy superior a los 1,37 millones que envían a ese país, declaró Akazawa a la prensa el jueves antes de partir hacia Washington para celebrar su séptima ronda de negociaciones comerciales con sus homólogos estadounidenses. Las empresas han invertido más de US$60.000 millones en EE.UU. y han creado 2,3 millones de puestos de trabajo locales, dijo Akazawa.
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“Hemos explicado repetidamente a EE.UU. que la industria automovilística japonesa ha hecho una enorme contribución a la economía estadounidense, y tenemos la intención de seguir explicándolo claramente y buscar la comprensión”, dijo Akazawa. “En cualquier caso, consideramos que el arancel del 25% sobre el automóvil es inaceptable”.
Los aranceles sobre los automóviles son un punto conflictivo en las negociaciones bilaterales, ya que Washington se centra en sus déficits en el sector, mientras que Tokio intenta proteger su pilar económico clave. Tras seis rondas de conversaciones a lo largo de más de dos meses, las dos partes aún no han llegado a ningún tipo de acuerdo sobre los aranceles.
De los 3,3 millones de vehículos fabricados en EE.UU., unos 300.000 se envían desde este país a otras naciones, lo que también contribuye a generar un superávit comercial para EE.UU., según Akazawa.
Aún así, el superávit comercial de Japón con EE.UU. el año pasado fue de 8,6 billones de yenes (US$59.400 millones), el quinto mayor registrado. Aproximadamente el 82% de la diferencia se debió a los automóviles y sus piezas. El diferencial ha puesto al país en el punto de mira de Trump, que intenta reducir el déficit comercial estadounidense mediante aranceles.
Akazawa se dirige a la capital estadounidense después de que el primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, y el presidente estadounidense, Donald Trump, no llegaran la semana pasada a un acuerdo sobre el aumento de los aranceles estadounidenses en la cumbre del Grupo de los Siete. Al igual que otras naciones, Japón se enfrenta a una combinación de aranceles generales y sectoriales. Los primeros aumentarán del 10% al 24% el 9 de julio, salvo acuerdo, mientras que los segundos se componen de un gravamen del 25% sobre los automóviles y las piezas de recambio y un arancel del 50% sobre el acero y el aluminio.
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Tokio ha mantenido su postura de que intentará resolver todas las disputas arancelarias de una sola vez con un paquete que también aborde los aranceles sectoriales. El jueves, Akazawa dijo que tendrá en cuenta la fecha límite del 9 de julio, al tiempo que se mostró cauto ante la posibilidad de debilitar su posición negociadora fijando un plazo firme.
Los aranceles ya están golpeando a la economía japonesa con la caída de las exportaciones a EE.UU., sobre todo de automóviles. La economía se enfrenta al riesgo de entrar en una recesión técnica antes de las elecciones a la cámara alta del 20 de julio.
Con la colaboración de Mari Kiyohara.
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