Bloomberg — Toyota Motor Corp. (TM) rebajó sus previsiones anuales al advertir de un golpe de 1,4 billones de yenes (US$9.500 millones) a su cuenta de resultados por los aranceles estadounidenses que han sacudido a la industria automovilística mundial.
El mayor fabricante de automóviles del mundo prevé ahora unos ingresos de explotación de 3,2 billones de yenes para el ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2026, según declaró el jueves. Esa cifra es inferior a su previsión inicial de 3,8 billones de yenes, y también incumplió las expectativas de los analistas.
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El fabricante de automóviles registró unos ingresos de explotación de 1,17 billones de yenes en el primer trimestre, un 11% menos que el año anterior, aunque superó las previsiones de los analistas de 890.000 millones de yenes. Aunque las subidas de precios en algunas regiones ayudaron a esa métrica, el impacto arancelario fue de 450.000 millones de yenes en el periodo.
Las perspectivas, que coinciden con el inicio de los nuevos aranceles del presidente Donald Trump, marcan la cuenta más completa del fabricante de automóviles de su probable impacto más allá de una estimación anterior de que se enfrentaba a un golpe de 180.000 millones de yenes solo en abril y mayo.
La estimación de Toyota empequeñece las recientes previsiones de los pesos pesados mundiales, ya que la industria del automóvil se enfrenta a políticas de cambio rápido que están haciendo que los costes se disparen. Ford Motor Co. (F) dijo la semana pasada que ve un impacto arancelario neto de US$2.000 millones, unos US$500 millones más de lo que la empresa esperaba anteriormente. Mientras tanto, Stellantis NV (STLA) ve que los aranceles harán retroceder los beneficios en unos 1.500 millones de euros, y General Motors Co. (GM) dijo que su exposición es de entre US$4.000 y US$5.000 millones.
Los pares japoneses de Toyota también se enfrentan a un golpe menor. Subaru Corp. cifra el impacto arancelario en 210.000 millones de yenes, Nissan Motor Co. prevé 300.000 millones de yenes y Honda Motor Co. (HMC) anticipa 450.000 millones de yenes. Las acciones de Toyota cayeron hasta un 2,4% en Tokio, antes de reducir las pérdidas al 1,9%.
Los fabricantes de automóviles japoneses se enfrentan ahora a un arancel del 15% sobre los vehículos que envían a EE.UU. después de que los dos países alcanzaran un pacto comercial el mes pasado que también incluye planes para que Japón cree un plan de inversión estadounidense de US$550.000 millones.
Aunque la tasa es inferior al 25% adicional previsto por la industria, persiste la incertidumbre sobre los detalles más sutiles de su aplicación: los descuentos arancelarios para los automóviles de la UE, Japón y Corea del Sur aún no se han codificado y, hasta que no lo hagan, los automóviles se enfrentarán al gravamen más elevado.
Toyota declaró en julio, en respuesta al acuerdo, que espera que mejoren los lazos entre EE.UU. y Japón, y pidió nuevas reducciones arancelarias.
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A pesar de las turbulencias, Toyota registró un récord de ventas mundiales durante el primer semestre de 2025, gracias a la fuerte demanda de sus híbridos eléctricos de gas en los principales mercados. Vendió 5,5 millones de unidades entre enero y junio, un 7,4% más que el año anterior, debido sobre todo a las sólidas ventas en EE.UU., Japón y China.
El fabricante de automóviles espera unas ventas del grupo de 11,2 millones este año. Toyota también planea construir una nueva planta de fabricación de vehículos en la región japonesa de Aichi, cuyo inicio de operaciones está previsto para principios de la década de 2030 y cuyo objetivo es mantener la producción nacional en 3 millones de vehículos.
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