Bloomberg — Hyundai Motor Co. se está preparando para aumentar el precio de todos sus vehículos en EE.UU., ya que el fabricante de automóviles busca amortiguar el golpe de los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump, según personas familiarizadas con el asunto.
El fabricante surcoreano está considerando un aumento del 1% al precio de venta sugerido de cada modelo de su línea a partir de tan pronto como la próxima semana, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas discutiendo el plan porque no es público. La medida se aplicaría a los vehículos de nueva fabricación, dejando a los vehículos que ya están en los lotes de los concesionarios sin afectar.
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Además, la compañía es probable que aumente los gastos de envío y las tasas de opciones tales como alfombrillas y barras de techo que se instalan antes de que los vehículos llegan a los minoristas para evitar elevar aún más el precio base de sus vehículos, las personas dijeron, advirtiendo que las discusiones están en curso y todavía podría cambiar.
Hyundai dijo que su estrategia de precios está diseñada para garantizar que sigue siendo competitiva, pero que no se han tomado decisiones definitivas.
“Este período marca nuestra revisión anual regular de precios, guiada por la dinámica del mercado y la demanda de los consumidores, independientemente de los aranceles”, dijo la compañía en un comunicado. “Seguiremos adaptándonos a los cambios en la oferta y la demanda, y a la normativa, con una estrategia de precios flexible y programas de incentivos específicos”.
La medida sería una de las más radicales adoptadas por un fabricante de automóviles en respuesta a los fuertes aranceles que Trump ha impuesto a los automóviles y piezas importados. Hyundai, uno de los principales vendedores de automóviles en EE.UU., se había comprometido previamente a mantener los precios estables hasta el 2 de junio para su marca homónima y la línea Genesis de alta gama.
El CEO de Hyundai, José Muñoz, declaró a Bloomberg el mes pasado que no preveía un gran salto repentino en los precios, pero no dijo qué estaba previsto para más adelante.
La subida de precios y las tasas más elevadas añadirían varios cientos de dólares como mínimo a cada uno de sus vehículos.
A pesar de contar con grandes plantas de montaje en EE.UU., Hyundai Motor Group es uno de los mayores importadores de vehículos acabados del país. Incluyendo sus marcas afiliadas Kia y Genesis, Hyundai introdujo en EE.UU. alrededor de 1,1 millones de vehículos el año pasado, sólo por detrás de Toyota Motor Corp. (TM) y General Motors Co. (GM), que importaron aproximadamente 1,2 millones de vehículos cada una.
Hyundai Motor Group reveló en marzo sus planes de realizar una inversión récord de US$21.000 millones en EE.UU. para localizar más piezas y producción de vehículos, incluyendo una nueva planta siderúrgica en Luisiana y una ampliación de su nueva planta de montaje en Savannah, Georgia. A plena capacidad, las inversiones permitirán a Hyundai y Genesis fabricar el 70% de lo que venden en EE.UU. en plantas nacionales, ha dicho Muñoz.
El CEO de Hyundai, Chung Euisun, visitó a Trump en la Casa Blanca con motivo del anuncio, que fue aplaudido por el presidente. Pero no ha supuesto un gran alivio arancelario para el fabricante de automóviles ni para Corea del Sur.
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Los fabricantes de automóviles han tardado en subir los precios, incluso cuando los líderes del sector han advertido de que los aranceles corren el riesgo de añadir miles de dólares en costos adicionales a cada vehículo.
Ford Motor Co. (F) ha subido los precios de tres modelos que importa de México, mientras que varios otros fabricantes de automóviles han retirado sus objetivos financieros debido a la inestabilidad del comercio mundial. Subaru of America confirmó a principios de este mes que también ha subido los precios de los vehículos estadounidenses.
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